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中國民航部門回應(yīng)消費(fèi)者提出的服務(wù)若干不足之處

2006年12月22日 00:02

    民航方面表示,近年來,中國的航空運(yùn)輸不但保持了較長時間的飛行安全記錄,而且在改善服務(wù)工作方面正在或繼續(xù)付出著努力,同時,也希望廣大消費(fèi)者增加對民航行業(yè)特點(diǎn)的了解,和廣大消費(fèi)者一起創(chuàng)造更加溫馨、和諧的航空旅行環(huán)境。 中新社發(fā) 馮磊 攝


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  中新網(wǎng)12月22日電  中國消費(fèi)者協(xié)會針對歷時1個月覆蓋10個省市的民航服務(wù)消費(fèi)體察活動于近日在北京召開了情況通報會,在肯定民航相關(guān)服務(wù)的同時也明示了不足之處。據(jù)中國民航新聞信息網(wǎng)消息,對此,中國民航相關(guān)單位作出回應(yīng)。

  民航方面表示,對于中國民航的快速發(fā)展,大家有目共睹。中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航組織締約國中的排名由2000年第9位提高到2005年的第2位,中國民航成為全球僅次于美國的第二民航大國,國際民航組織第一類理事國。近年來,中國的航空運(yùn)輸不但保持了較長時間的飛行安全記錄,而且在改善服務(wù)工作方面正在或繼續(xù)付出著努力,同時,也希望廣大消費(fèi)者增加對民航行業(yè)特點(diǎn)的了解,和廣大消費(fèi)者一起創(chuàng)造更加溫馨、和諧的航空旅行環(huán)境。

  退票和特價機(jī)票:相關(guān)限制消費(fèi)條件要了解

  在現(xiàn)行的票價制定政策框架下,航空公司機(jī)票價格的制定是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),并根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會于2004年發(fā)布的第18號公告《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價格改革方案》中的規(guī)定執(zhí)行的。但在旅客購票過程中,存在著個別航空運(yùn)輸企業(yè)及其銷售代理人在銷售機(jī)票時未能按照有關(guān)規(guī)定辦理的現(xiàn)象,且沒有將自己的運(yùn)輸條件及時對外公布,不能完整地向旅客履行有關(guān)票價和退票事項(xiàng)的告知義務(wù),引起部分消費(fèi)者的不滿意。

  民航方面表示,要敦促航空運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定并加強(qiáng)銷售代理人的管理,規(guī)范業(yè)務(wù)操作,在各銷售網(wǎng)點(diǎn)向購票旅客及時、準(zhǔn)確、全面地提供票源、各種折扣票價的適用條件和價格水平等信息。

  為更好地做好相關(guān)服務(wù)工作,中國航空運(yùn)輸協(xié)會今后將協(xié)同各級價格主管部門和民航行業(yè)主管部門認(rèn)真受理消費(fèi)者投訴舉報,依法對消費(fèi)者反映的問題進(jìn)行核查、處理,保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

  機(jī)場餐飲和商品:多價位滿足不同旅客需求

  機(jī)場,作為一個特定的消費(fèi)場所,其餐飲和商品的定價,是完全按照市場供求規(guī)律運(yùn)作。機(jī)場的餐飲企業(yè)和商品零售企業(yè)在取得相應(yīng)的經(jīng)營許可之后,可以根據(jù)自身的經(jīng)營特色、服務(wù)水平和市場需求自行決定商品的價格和銷售策略,政府和機(jī)場協(xié)會都不再干預(yù)。

  但機(jī)場協(xié)會認(rèn)為要特別尊重消費(fèi)者的選擇權(quán),倡導(dǎo)同質(zhì)同價,應(yīng)以消費(fèi)者權(quán)益和感受出發(fā),做好機(jī)場的商業(yè)規(guī)劃,在相對狹小的經(jīng)營面積內(nèi)盡量引入競爭機(jī)制,特別是做好商品品牌的引入。在考慮了維護(hù)消費(fèi)者利益的同時,近幾年已有相關(guān)機(jī)場在改善機(jī)場餐飲和商品價格方面做了諸多努力并取得了很好的效果,如降低進(jìn)入機(jī)場的門檻、引入競爭機(jī)制、實(shí)行多樣化服務(wù)等。

  民航方面表示,目前,機(jī)場商品種類明顯增多,部分機(jī)場高價商品與廉價商品共存,如首都機(jī)場在樓上有價格較高的商品,也有與市內(nèi)同價的商品,而其地下一層提供了非常適合普通消費(fèi)者的餐飲,為廣大消費(fèi)者提供了不同的價位選擇。

  機(jī)艙餐飲、娛樂:以安全運(yùn)行為前提

  民航方面表示,將廣大消費(fèi)者從出發(fā)地安全、準(zhǔn)時地運(yùn)送到目的地是航空公司提供航空運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的核心內(nèi)容。而機(jī)艙的餐飲和娛樂休閑服務(wù)則是航空公司增加競爭力,展示其特色服務(wù)的輔助手段。必須強(qiáng)調(diào)的是,航空運(yùn)輸?shù)母臼前踩,飛機(jī)上的一切服務(wù)都要圍繞著安全展開,這就相對限制了食物的品種,再加上航空食品需冷藏保鮮后加熱才能食用,口味也自然打了折扣。國內(nèi)的各家航空公司仍在不斷地改進(jìn)餐飲服務(wù),如推出登機(jī)前預(yù)先訂制所需配餐、提供清真食品等。除了可口的餐食,豐富的機(jī)艙閱讀材料和視聽節(jié)目也是滿足旅客飛行過程中的必需品。

  民航方面表示,同時,航空公司也要考慮飛機(jī)重量的配載,貴精不貴多。在激烈的市場競爭中,各航空公司都在努力為廣大消費(fèi)者營造一個更加安全、豐富的空中旅行環(huán)境。

  通常讓普通旅客無法理解的是,飛機(jī)由于相關(guān)原因,等待空管指令離港時,客艙服務(wù)的缺失。民航方面對此解釋,根據(jù)民航有關(guān)飛行安全的規(guī)定,飛機(jī)在跑道滑行準(zhǔn)備起飛的階段是以飛行安全為主,而不是以服務(wù)為主,希望廣大消費(fèi)者能夠增加對民航業(yè)務(wù)特點(diǎn)的了解。同時,民航自身也會加強(qiáng)相關(guān)方面的宣傳,爭取旅客的理解。

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