【關(guān)鍵詞】自主品牌

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額要超40%

　　規(guī)劃提出，在技術(shù)開發(fā)、政府采購(gòu)、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多種方式發(fā)展自主品牌。

　　興業(yè)證券汽車分析師林木紅對(duì)記者表示，根據(jù)他的了解，今后在車輛政府采購(gòu)方面，自主品牌的比例將大幅提高，而且，開發(fā)自主品牌車型將更容易得到銀行貸款和授信。

　　規(guī)劃中對(duì)自主品牌汽車的銷量提出明確目標(biāo)：自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額要超過40%，其中轎車超過30%；自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例要接近10%。

　　-市場(chǎng)現(xiàn)狀：記者了解到，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量達(dá)121萬輛左右，其中自主品牌占30%的份額，與規(guī)劃提出的目標(biāo)相差10%。受金融危機(jī)的影響，去年和今年前兩個(gè)月，我國(guó)自主品牌汽車的出口量均大幅下滑了近六成。

　　【關(guān)鍵詞】鼓勵(lì)消費(fèi)

　　限期清理不合理規(guī)定

　　為刺激汽車消費(fèi)，規(guī)劃要求各地區(qū)、各部門清理取消現(xiàn)行限制汽車購(gòu)置的不合理規(guī)定，包括牌照注冊(cè)數(shù)量、車型限制、各種區(qū)域市場(chǎng)保護(hù)措施、各類行政事業(yè)性收費(fèi)、外地汽車進(jìn)城收費(fèi)等。

　　規(guī)劃提出，各地區(qū)、各部門應(yīng)于今年3月底前將清理情況報(bào)國(guó)家發(fā)改委。對(duì)一些必須繼續(xù)保留的限購(gòu)規(guī)定，自4月1日至12月31日應(yīng)暫停執(zhí)行。不能暫停執(zhí)行的，應(yīng)于3月10日前報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

　　-專家解讀：中汽信息所所長(zhǎng)李京生表示，目前大量存在的各種限制汽車購(gòu)置規(guī)定不但影響了汽車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，也影響了汽車市場(chǎng)的活躍�！斑@將大大打擊地方政策和一些利益集團(tuán)�！睆埿∮荼硎�，“譬如上海收取的牌照費(fèi)就帶了一個(gè)‘壞頭’，早就應(yīng)該取消了。如果為了保護(hù)城市環(huán)境，上海完全可以制定嚴(yán)格的排放法規(guī)。”(楊開然)