昨天，東航云南分公司的一位工作人員稱，這次返航并不是一時的行為，而是長期積累的結(jié)果。他稱云南航空公司和東航合并后，東航對云南分公司的“態(tài)度有問題，待遇政策方面有歧視”。

　　這位工作人員表示，當(dāng)初云南航空公司和東航合并的時候，東方航空公司的總裁曾經(jīng)許諾給他們，云南航空公司員工的待遇不會下降。但實(shí)際上，云南航空公司員工的待遇下降很快。地面工作人員的工作收入下降了近一半。飛行員的工資下降雖然沒有這么多，但是比例也較大。不光是飛行員不滿，其他的員工也有意見。

　　他認(rèn)為，東航總部對云南分公司的態(tài)度有問題，待遇政策方面有歧視。他說這批飛行員其實(shí)非常有職業(yè)精神，長時間疲勞的工作，承受了很大的壓力。他們這種不理智的行為其實(shí)是一種迫不得已。

　　另據(jù)新聞晚報報道，有飛行員透露，限期“補(bǔ)稅”是這次東航“返航”事件的導(dǎo)火索。東航總部、云南分公司在內(nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo)，召集所有留在昆明的飛行員，以座談會的方式進(jìn)行一次直接溝通，飛行人員隨后收到短信稱稅收問題將延期。

　　“今年3月份之前，我們的小時費(fèi)是按照8%的標(biāo)準(zhǔn)上繳稅收的，但之后，公司要按照20%-30%的標(biāo)準(zhǔn)收稅。而且，公司要求飛行員按照新的交稅標(biāo)準(zhǔn)，將去年全年‘欠交’的稅收補(bǔ)上，并規(guī)定最后期限是4月7日。這樣，一名機(jī)長補(bǔ)繳去年的稅收就達(dá)六七萬元�！�4月4日晚，東方航空公司云南分公司飛行員陳道(化名)透露說。(記者張寒)