中新社廣州十月二十三日電 (記者 郭軍) 被譽(yù)為“空中巨無(wú)霸”的世界上最大民航客機(jī)——空中客車A三八0于二十三日上午飛抵廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，拉開(kāi)了A三八0在中國(guó)大陸廣州、上海、北京為期一周的演示飛行序幕。

　　二十三日至二十四日，A三八0將在廣州進(jìn)行體驗(yàn)飛行及靜態(tài)展示。隨后，將于二十四日下午飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于二十五日下午前往北京。二十九日，A三八0將從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往土耳其伊斯坦布爾。

　　擔(dān)任此次飛行任務(wù)的是空中客車公司生產(chǎn)序列號(hào)為00七的A三八0飛機(jī)。這架飛機(jī)裝配了完整的標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局，共設(shè)有五百一十九個(gè)座位。其中上層客艙設(shè)六十四個(gè)公務(wù)艙座位、一百三十六個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，下層主客艙設(shè)十二個(gè)頭等艙座位及三百0七個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。飛機(jī)上還設(shè)有接待臺(tái)、酒吧間、公共休息區(qū)以及獨(dú)立的機(jī)組休息室。

　　據(jù)介紹，A三八0的客艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了二十一世紀(jì)飛機(jī)客艙的新理念，能為乘客帶來(lái)最舒適及安靜的空中飛行體驗(yàn)。無(wú)論是哪級(jí)客艙的乘客，都可以享受更寬的座椅和過(guò)道以及更多的開(kāi)放空間。A三八0飛機(jī)下層主客艙比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬二十英寸，上層客艙寬七十一英寸；僅經(jīng)濟(jì)艙的座椅就比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬出一點(diǎn)五英寸。A三八0上下兩層客艙總面積達(dá)到五百五十平方米，相當(dāng)于三個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)或一又四分之一個(gè)籃球場(chǎng)。在下層主客艙與上層客艙之間還設(shè)有超寬的樓梯，寬度約為五十二英寸，是競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型內(nèi)部樓梯寬度的兩倍。

　　此外，A三八0飛機(jī)充分考慮了乘客的乘坐舒適性，使用了高效率的空氣過(guò)濾設(shè)備，用四個(gè)高水平的空氣排氣口替代傳統(tǒng)的兩個(gè)排氣口，客艙的空氣每三分鐘即更換一次。A三八0還擁有夢(mèng)幻般的照明，可根據(jù)不同的時(shí)間及時(shí)配合乘客需求，調(diào)節(jié)不同的照明氛圍。

　　空中客車方面表示，A三八0飛機(jī)更環(huán)保、安靜。為航空旅行和環(huán)境保護(hù)設(shè)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該飛機(jī)的人均二氧化碳排放量甚至比普通家用轎車還要低；每座百公里油耗僅二點(diǎn)九升。由于新型的高效機(jī)翼設(shè)計(jì)，不論是與現(xiàn)有或計(jì)劃中的大型飛機(jī)相比，A三八0爬升離場(chǎng)所需時(shí)間更短。這意味著在機(jī)場(chǎng)周圍很難聽(tīng)到A三八0的聲音。機(jī)艙內(nèi)乘客也得以享受最為安靜的遠(yuǎn)程飛行環(huán)境；A三八0起飛和降落所需跑道長(zhǎng)度也更短，在充分利用寶貴的機(jī)場(chǎng)空間的同時(shí)，能提供更大的運(yùn)力，從而減少對(duì)擴(kuò)充現(xiàn)有資源及增加航班的需要。

　　截至目前，A三八0已獲得全球十六家客戶的一百八十九架確認(rèn)及承諾訂單。中國(guó)大陸目前只有南航宣布訂購(gòu)了五架A三八0飛機(jī)。預(yù)計(jì)未來(lái)二十年中，中國(guó)將需要約二百架像A三八0這樣的大型客機(jī)。