中新網(wǎng)南通十月二十八日電(袁金泉 朱曉穎)今日上午，伴隨巨聲鳴笛一艘大型船舶駛向江蘇人工島太陽島，中國東部深水海港洋口港初步通航，海洋鐵路同時破土動工。

　　全國政協(xié)副主席李金華、國家鐵道部副部長陸東福、中石油副總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)、江蘇省副省長史和平等出席通航及奠基儀式。

　　洋口港位于江蘇南通市如東縣，地處長江和中國東部海岸的交匯處。三萬年前，這里曾是古長江的入�？�。建成后的洋口港將成為江蘇最大海陸通道，填補(bǔ)連云港至上海一千多公里海岸線上無大型港口的空白，中國東部沿海將告別上千公里海岸線內(nèi)“〇深水海港”時代。

　　該港二〇〇三正式建設(shè)，計(jì)劃整體投資五十至六十億元，建設(shè)項(xiàng)目包括四十二平方公里的土地開發(fā)、跨海大橋、人工島太陽島、六十二個五到三十萬噸級的泊位等。太陽島作為中國首個施工無遮攔的外海工程，曾創(chuàng)下了人工島建設(shè)的多個“中國第一”，已在去年十一月完成建設(shè)目標(biāo)。

　　海洋鐵路為國家二級鐵路，全長七十七公里，總投資達(dá)十八點(diǎn)三億元。其中，跨海鐵路大橋自江蘇南通海安至如東的洋口港鐵路終點(diǎn)站引出，全長十八點(diǎn)七公里，由上海鐵路局和如東縣雙方共同建設(shè)，二〇一〇年將全面建成通車。完

　　中科院院士王穎認(rèn)為，洋口港的建成通航開啟了江蘇出江入海的新通道，將進(jìn)一步完善長三角“一體兩翼”江海港口群的格局，長江口北翼無深水海港的時代已經(jīng)結(jié)束，一個“以上海為中心、以寧波港為南翼、以洋口港為北翼、以長江諸港為縱深”的長三角江海港口新格局正在形成。