受美國(guó)金融危機(jī)拖累,美國(guó)原油期貨周二急挫至每桶92美元下方。

　　消息人士亦透露,油價(jià)急挫后,國(guó)內(nèi)和國(guó)際油價(jià)已漸漸接近,其中汽油的價(jià)格已相差無(wú)幾,但柴油仍有15%的距離。

　　受美國(guó)金融危機(jī)拖累,美國(guó)原油期貨周二急挫至每桶92美元下方,這使中國(guó)石油(601857)和中國(guó)石化(600028)的煉油業(yè)務(wù)接近盈虧平衡點(diǎn)。

　　接近兩家公司的消息人士透露,中國(guó)石化煉油業(yè)務(wù)的盈虧平衡點(diǎn)約為每桶95美元,而中國(guó)石油的煉油業(yè)務(wù)盈虧平衡點(diǎn)則為每桶88美元。

　　油價(jià)下跌利好一月后始反映

　　由于內(nèi)地成品油價(jià)實(shí)行政府限價(jià),且與原油價(jià)格長(zhǎng)期倒掛,令中石化和中石油的煉油業(yè)務(wù)飽受煎熬。半年報(bào)顯示，中石化上半年的煉油事業(yè)部虧損達(dá)460.21億元人民幣,中石油上期內(nèi)的煉油和銷售板塊的經(jīng)營(yíng)虧損更達(dá)590.15億元。

　　消息人士還稱,中石化現(xiàn)時(shí)的煉油成本仍高,油價(jià)跌破100美元的利好因素要在一個(gè)月后始可反映。

　　據(jù)悉，中石油所煉的原油約80%采購(gòu)來(lái)自于自有油田,而中石化以加工進(jìn)口原油為主。此外,原油進(jìn)口和加工為成品油需要至少一個(gè)月時(shí)間。

　　另外,對(duì)于中國(guó)石化所享有的進(jìn)口原油增值稅退稅率,一名消息人士稱,第三季會(huì)由75%的比例降到40%的水平。

　　中國(guó)石化財(cái)務(wù)總監(jiān)戴厚良較早前在業(yè)績(jī)記者會(huì)上說(shuō),中國(guó)對(duì)進(jìn)口原油加工形成虧損給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助,第三季度仍會(huì)實(shí)施,但補(bǔ)助的水平肯定會(huì)較第二季度低。

　　柴油價(jià)格仍有15%的差距

　　消息人士亦透露,油價(jià)急挫后,國(guó)內(nèi)和國(guó)際油價(jià)已漸漸接近,其中汽油的價(jià)格已相差無(wú)幾,但柴油仍有15%的距離。

　　受美國(guó)金融系統(tǒng)動(dòng)蕩打壓,紐約商業(yè)期貨交易所(NYMEX)10月合約周一跌穿每桶100美元,周二在Globex電子交易平臺(tái)一度低見(jiàn)91.54美元,較上周五收盤急挫近10美元。今年7月份,美國(guó)近月原油期貨曾升抵147.27美元的紀(jì)錄高位。