7月1日晚，發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)出通知表示，全國范圍內(nèi)統(tǒng)一提高鐵路貨運價格。對于那些需要長途運輸?shù)钠髽I(yè)來說，則將面臨成本增加。

　　每集裝箱每公里提高1毛錢

　　調(diào)整前的價格，整車運輸運價1的“基價1”(車輛始發(fā)和終到作業(yè)費)為5.60元，“基價2”(車輛運行途中運行作業(yè)費)為0.0308元。根據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站公布的調(diào)整后的《鐵路貨物運價率表》，調(diào)整后“基價1”、“基價2”分別為5.7元和0.0336元。

　　按照“整車貨物每噸運價=基價1+基價2×運價公里”來計算，整車貨物每噸每公里運價由原來的5.6308元，提高到5.7336元，提高了0.1028元。集裝箱1噸箱“基價1”由10元調(diào)到10.1元/，“基價2”每箱公里由原來的0.0336元調(diào)到0.0369元。以發(fā)1個集裝箱約1噸貨物為例，運費則比之前增加了0.1021元�？傮w來說，每公里每噸貨物的運費提高了1毛錢左右。

　　企業(yè)面臨運輸成本增加

　　對于很多采用鐵路運輸?shù)钠髽I(yè)來說，無疑將增加一部分成本。山東魯花集團的食用油之前是用汽車運到北京來，但是受北京奧運進行交通限制的影響，該公司打算從今日起，嘗試著用火車來運送。

　　該公司調(diào)度處的宮姓負責人昨日介紹說，之前用火車和汽車基本上價格差不多，一噸貨物運到北京都在100元左右。據(jù)他預計，鐵路貨運價格上調(diào)后，再加上其他附加費用，運到北京大概在120元到150元，甚至更高，這還比油價上漲后便宜的多，如果用汽車運費可能在175元到180元左右。

　　受鐵路運價上漲影響，昨日鐵路運輸板塊中的個股悉數(shù)飄紅。其中，鐵龍物流上漲了5.88%、大秦鐵路上漲了3.84%、廣深鐵路上漲了2.68%和國恒鐵路上漲了1.84%。(記者胡紅偉)