中新網(wǎng)2月1日電 中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹稱，春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力與需求之間的矛盾十分突出，目前中國鐵路的運(yùn)營里程才7.6萬多公里，全年人均乘車的次數(shù)還不到1次。中國鐵路每天提供的席位是242萬個(gè)，但是在春運(yùn)期間每天運(yùn)輸?shù)臄?shù)量是這個(gè)數(shù)字的兩倍。所以說，客運(yùn)能力是嚴(yán)重的不足。

　　2月1日，中國鐵道部召開發(fā)布會(huì)，介紹2007年鐵路春運(yùn)等情況。王勇平是在回答提問時(shí)作出上述表示的。

　　就“每年春運(yùn)購票難都是一個(gè)特別突出的問題，今年鐵道部采取了哪些措施來緩解這一矛盾”這一問題，王勇平表示，今年采取了很多應(yīng)對的措施，其中有幾個(gè)最主要的：

　　一個(gè)是整合全國鐵路運(yùn)力，堅(jiān)持全路的統(tǒng)籌安排，主要是突出重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)車站，力求把運(yùn)力資源得到最佳的配置，使運(yùn)輸能力的效應(yīng)最大化。

　　二是運(yùn)力的安排方面。我們今年安排了中長途直通臨客318對。此外，原來運(yùn)行圖上的客車延長運(yùn)行的區(qū)段有16對，加上固定的中長途直通旅客列車增加了4.5倍，應(yīng)該說今年我們安排的能力是歷年來最多的。

　　三是我們盡可能減少施工，最大限度地騰出運(yùn)力空間。春運(yùn)期間除了一些特殊情況以外，繁忙干線，我們原則上不安排大修、施工改造。

　　四是在售票方面，我們合理地調(diào)整票額，充分發(fā)揮車站售票的主渠道作用，增開售票窗口，延長售票時(shí)間，最大限度地方便旅客的購票。