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    國(guó)產(chǎn)大客機(jī)2014年首飛 燃油效率超波音737
2009年04月30日 15:20 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨天,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首度正式披露國(guó)產(chǎn)大客機(jī)首飛時(shí)間:將于2014年首飛,2016年交付運(yùn)營(yíng)。

  中國(guó)商飛市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳進(jìn)昨天在第十三屆北京國(guó)際航空展新聞發(fā)布會(huì)上透露,國(guó)產(chǎn)大客機(jī)首款飛機(jī)命名為C919,有別于波音公司的B7X7系列和空客公司的A3X0系列。C919初步設(shè)計(jì)為全經(jīng)濟(jì)艙168個(gè)座位,在燃油效率和環(huán)保方面要超過(guò)目前的波音737飛機(jī)和空客320飛機(jī)。中國(guó)商飛的目標(biāo)是,在20年內(nèi),達(dá)到年產(chǎn)大客機(jī)150架、年產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21-700飛機(jī)50架的產(chǎn)量。

  國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將于2014年實(shí)現(xiàn)首飛

  全國(guó)人大代表、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委主任張洪飆昨天透露,我國(guó)研制的大飛機(jī)計(jì)劃于2014年首飛,2016年適航取證。

  據(jù)介紹,到目前為止,大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展順利,得到了各方認(rèn)可。飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的全過(guò)程一般包括預(yù)發(fā)展、工程發(fā)展、詳細(xì)設(shè)計(jì)、全面試制、適航取證等五個(gè)階段。大飛機(jī)計(jì)劃2014年首飛,2016年適航取證。張洪飆解釋說(shuō),從首飛到進(jìn)入試飛階段再到適航取證,需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜和繁瑣的程序。試飛包含數(shù)十個(gè)課目,時(shí)間也相對(duì)比較長(zhǎng)。適航取證后,意味著飛機(jī)的安全性設(shè)計(jì)被認(rèn)可,也就獲得了“準(zhǔn)生證”。拿到此證后,飛機(jī)便可以進(jìn)入批量生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)階段。

  研制利用全球資源

  我國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域代表和委員11日在兩會(huì)新聞中心接受集體采訪時(shí)表示,我國(guó)大飛機(jī)研制過(guò)程將把自主研發(fā)和國(guó)際合作結(jié)合,做到中國(guó)研制、世界水平。

【編輯:楊威

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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