記者日前獲悉，為應(yīng)對金融危機(jī)，包括阿聯(lián)酋和新加坡航空在內(nèi)的國際航空公司今年都將放緩擴(kuò)張的步伐，新航甚至決定通過縮減運(yùn)力的方式渡過難關(guān)。

　　據(jù)國際航協(xié)提供的數(shù)據(jù)，全球航空運(yùn)輸業(yè)2008年預(yù)計虧損約50億美元。在金融危機(jī)的持續(xù)拖累下，國際客源尤其是高端客源的大幅減少，使得全球市值最大的洲際航空公司新加坡航空日前無奈宣布，計劃在此后長達(dá)一年的時間里將運(yùn)力縮減11%。

　　而其競爭對手阿聯(lián)酋航空日前公布，2008年~2009年上半年財報顯示利潤大幅下滑超過八成。阿聯(lián)酋航空公司總裁Tim Clark接受本報記者采訪時坦言，阿航今年的擴(kuò)張計劃將有所放緩，同時考慮將從部分航班密度較高的航線中抽出運(yùn)力，調(diào)配到其他地區(qū)。

　　廣州飛新加坡每周減兩班

　　從國際航協(xié)公布的數(shù)據(jù)中記者注意到，相比受影響最大的北美、歐洲地區(qū)，中東地區(qū)航空公司遭受的影響較小。Tim Clark告訴記者，將接受包括7架A380在內(nèi)的18架價值數(shù)十億美元的寬體客機(jī)。

　　Tim Clark在接受采訪時透露，為應(yīng)對客流需求的減少，阿航?jīng)Q定從今年3月29日起將京滬航線的航班數(shù)量每周減少1個航班，從7月1日起再將上述航線的每周航班再減少1班，達(dá)到每周12班，調(diào)整的運(yùn)能將調(diào)配至其他地區(qū)。

　　而在此之前新航方面也表示，3月29日起飛往北京的航班將從目前的每周21班減少至每周17班，而飛往廣州和南京的航班則由原來的每周7班和3班分別減少至每周5班和每周兩班。(記者黃琮)