昨天下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知，自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元，這是本月國內(nèi)油價第二次調(diào)整，也是今年以來發(fā)改委第七次調(diào)整國內(nèi)成品油價格。業(yè)內(nèi)人士認為，“十一”長假前，發(fā)改委在頻發(fā)穩(wěn)定物價信號的同時，也以下調(diào)油價的方式贈送給市場一份“禮包”。

　　另據(jù)記者統(tǒng)計，今年以來，經(jīng)歷7次的油價調(diào)整后，國內(nèi)的汽油價格已累計每噸上調(diào)了1040元。

　　年內(nèi)三度下調(diào)

　　根據(jù)測算，本輪油價下調(diào)后，90號汽油和0號柴油 (全國平均)零售價格每升約分別降低0.14元和0.16元。這也是今年以來，發(fā)改委第三次下調(diào)國內(nèi)成品油價。

　　進入9月，國際市場油價持續(xù)在每桶70美元附近震蕩。近日，受經(jīng)濟復蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，國際市場油價出現(xiàn)一定程度的回落，WTI原油期貨價格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元。

　　數(shù)據(jù)顯示，上一輪9月2日油價上調(diào)時，布倫特、迪拜、辛塔三地基準原油22日移動均價為71.52美元/桶；目前，國際油價已經(jīng)跌破66美元，移動均價跌逾8%。

　　市場影響較小

　　今年前幾次成品油調(diào)高價格時，發(fā)改委均是在晚上22點后才正式對外發(fā)布消息。而昨天下午16：30，發(fā)改委已在官方網(wǎng)站上掛出了調(diào)價通知。業(yè)內(nèi)人士表示，這是因為在調(diào)高油價消息出來前后，很可能會出現(xiàn)囤油現(xiàn)象，但油價下調(diào)并不會存在這樣的問題。

　　通常，9月、10月是國際油價的傳統(tǒng)消費淡季，價格會比一年中其他時段要低。對于此番調(diào)整，卓創(chuàng)資訊油品分析師表示，由于下調(diào)幅度較小，對國內(nèi)批發(fā)市場影響不大。9月份國內(nèi)汽柴油市場持續(xù)低迷，呈穩(wěn)中走跌的趨勢，批發(fā)市場已經(jīng)提前消化了此次下調(diào)價格的預期；另外，部分地區(qū)加油站也已出現(xiàn)低于最高零售限價售油的情況。

　　節(jié)前派“禮包”今起油價每噸降190元

　　分析師預計，10月初，供需面暫時并不支撐油價大幅上揚，國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中盤整，未來原油22個工作日的移動均價跌幅維持在4%以上的可能性較大。而隨著各國經(jīng)濟復蘇和11月份傳統(tǒng)消費旺季的來臨，國際油價下跌趨勢將放緩并重新攀上高點。

　　年內(nèi)累升1040元/噸

　　據(jù)記者測算，今年以來，國內(nèi)汽油價格共上調(diào)4次，累計每噸上調(diào)1590元/噸；汽油價格共下調(diào)3次，累計每噸下調(diào)550元/噸。綜合計算，今年國內(nèi)的汽油價格已經(jīng)累計每噸上調(diào)了1040元。顯然，雖然成品油價格的上調(diào)和下調(diào)交錯進行，但是年內(nèi)累計下調(diào)的額度遠不及累計上調(diào)的額度。且9月2日發(fā)改委在時間窗口之后出人意料地宣布調(diào)價，使得國內(nèi)成品油零售價創(chuàng)下歷史新高。

　　不過，分析人士表示，從調(diào)價頻次和力度來看，發(fā)改委基本遵守著石油價格管理辦法進行油價調(diào)整。特別是6月份，國際油價上漲幅度已經(jīng)超過20%，但那次國內(nèi)油價調(diào)整后，漲價幅度仍不到10%。該人士表示，“可能是考慮到多方利益的均衡，發(fā)改委延續(xù)著‘小步快走’的多次調(diào)整方式在對國內(nèi)油價進行微調(diào)�！�

　　【專家分析】

　　油價下調(diào)將使中石化10月份虧損更多

　　昨日業(yè)內(nèi)分析師預計，昨日油價下調(diào)，對中國石化10月份盈利將有負面影響，其煉油盈虧平衡點將下降到62美元/桶。

　　據(jù)測算，此次調(diào)價后，國內(nèi)成品油價對應的三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油22日均價為60美元/桶左右，而當前三地原油22日均價在68美元/桶左右，價差已縮減到8美元/桶，較此前的9美元/桶的價差有所收窄。

　　招商證券石化行業(yè)分析師裘孝鋒稱，7月底的那次油價下調(diào)，造成了中國石化8月份煉油板塊業(yè)務的虧損，當時測算是每噸油虧損100元。此次下調(diào)成品油價格，預計對10月份的盈利也會有負面影響，每噸油虧損在150元~200元，但不會對11月、12月的業(yè)績產(chǎn)生負面影響。

　　裘孝鋒認為，按中國煉廠汽柴油60%的收益率計算，煉油毛利降低2美元/桶。經(jīng)過此次下調(diào)，中石化煉油的盈虧平衡點下降到62美元/桶。

　　他預計，此次價格下調(diào)可能是年內(nèi)最后一次下調(diào)。目前進入了以美國為首的發(fā)達經(jīng)濟體石油需求回升的階段，結(jié)合當前原油供給保持穩(wěn)定、發(fā)展中國家需求繼續(xù)強勁等因素，預計原油價格在未來6個月將出現(xiàn)溫和上漲。

　　裘孝鋒稱，當前國內(nèi)石油石化還處于向好趨勢，國內(nèi)通脹低，經(jīng)濟也在快速復蘇，并且絕對油價也不是很高，這是新機制運作的蜜月期。維持對中石化2009年、2010年的業(yè)績預測：每股盈利0.79元、0.95元；中石油2009年、2010年每股盈利0.72元、0.92元。

　　【新聞鏈接】

　　石化雙雄成品油出口配額今年增23%

　　昨日記者從兩大石油公司獲悉，商務部不久前下發(fā)了2009年度兩大集團全年成品油 (包括汽油、柴油、航煤和石腦油)加工貿(mào)易出口額度。今年，中石油、中石化兩大集團成品油加工貿(mào)易出口配額共900萬噸，比去年增加了130萬噸，漲幅23.29%。

　　據(jù)了解，在國內(nèi)需求不足，兩大石油公司庫存高企之下，兩大公司希望通過加大出口，解決目前國內(nèi)成品油銷售疲軟之勢。易貿(mào)資訊分析師介紹，兩大石油公司今年成品油加工貿(mào)易出口配額同比增加130萬噸，各得450萬噸。其中，中石化獲得汽油242萬噸，柴油85萬噸，航煤56萬噸，石腦油67萬噸；中石油獲得汽油111萬噸，柴油190.5萬噸，航煤148.5萬噸。

　　今年1月，商務部下發(fā)了365萬噸總配額，3月底再次增加72萬噸柴油配額。上述分析師認為，商務部全年出口配額的逐步增長，反映了目前國內(nèi)成品油市場處于明顯供大于求的局面。尤其是柴油出口配額1277.5%的暴增，顯示出國內(nèi)出口萎縮、沿海工業(yè)物流受創(chuàng)仍未恢復、工業(yè)燃料需求低迷的現(xiàn)狀。(宛霞 喻春來 )