在鞍鋼集團順利完成對澳大利亞鐵礦石公司金達必的配股認購，成為其第一大股東后，鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛日前接受了本報記者的書面專訪，就打造鞍鋼最上游產(chǎn)業(yè)鏈中的鐵礦石資源、海運成本、鐵礦石定價機制等問題做出權威回應。

　　上海證券報：鞍鋼已成為金達必的第一大股東，能否介紹一下相關的收購過程？

　　張曉剛：鞍鋼與金達必的合作是從資本合作開始的，根據(jù)協(xié)議，雙方各出資50%合建卡拉拉礦業(yè)公司，對該項目開展風險勘探、選礦試驗研究等可行性研究。在第一步探礦、選礦試驗取得成功的基礎上，鞍鋼果斷決策，收購金達必公司12.78%的股份，成為金達必公司的第二大股東。2009年3月鞍鋼又出資16億澳元認購澳大利亞金達必金屬公司近24%的股份，從而成為該公司的第一大股東。

　　這個項目從項目合作-公司合資-股權合作-擴大股權，是穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營。雙方綜合考慮了各種因素，包括技術和地理條件等，本著對合資雙方最有益的原則，做出了最終的決定，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補，加強資源共享。

　　上海證券報：在與金達必的合作發(fā)展中，雙方在澳洲項目和鲅魚圈球團項目合作的詳細情況是怎樣的？能否談談規(guī)劃發(fā)展時間表？

　　張曉剛：金達必項目主要是以磁鐵礦采選為主，明年下半年可有成品塊礦和粉礦出廠，2011年初精礦投產(chǎn)。鲅魚圈項目對于合作雙方在解決能源供應、節(jié)省項目投資運營成本、促進環(huán)保設施建設等多方面有實質性優(yōu)勢，但投資細節(jié)目前不方便透露。

　　上海證券報：上述項目建成后，鞍鋼在海運成本控制上有哪些具體做法？

　　張曉剛：鞍鋼一直致力于各個環(huán)節(jié)的成本控制，其中海運成本的確是影響競爭力的主要因素之一。鞍鋼將通過以下方式對海運成本進行控制：一是將與世界級船公司合作，采取長期COA形式，以穩(wěn)定運力，控制風險，建立合資船運公司的方案也在考慮之中；二是積極支持西澳中西部地區(qū)的奧卡吉深水港建設，按西澳政府公布的有關安排，稍晚于金達必項目的開發(fā)，但從長遠看，會極大地增強鞍鋼的本地化適應能力；三是和營口港、大連港等目的港合作采取合資、合作等多種形式，穩(wěn)定接卸港的保障能力。

　　上海證券報：對近幾年中國參與鐵礦石談判的不利形勢，鞍鋼作為龍頭企業(yè)，有什么好的建議？對鐵礦石進口模式和定價機制有什么設想？對于混合定價和指數(shù)定價等方式持何種態(tài)度？

　　張曉剛：鐵礦石談判是一個非常復雜的問題，受到國際國內多方面因素的影響。中國談判的對手在全世界只有三家，但是國內的產(chǎn)業(yè)集中度太低，雖然規(guī)模做到了世界第一，但是缺失相應的話語權，這也是導致中國每年的鐵礦石價格談判步履維艱的一個重要原因。

　　但是，行業(yè)集中度較低并不是談判中屢敗的唯一理由。談判各方應該在“互利共贏，長遠著眼”的原則下展開探討，一定能夠尋找到使各方面長期利益都能夠得到最大保障的解決之道。中國進口量近年增長十分驚人，存在渠道不規(guī)范、貿易環(huán)節(jié)利潤水平較高等問題，但中國的定價控制權都很弱，這需要一個博弈的過程。而指數(shù)定價過于波動，消耗人力、物力，不符合長期共贏的思想，鞍鋼支持更加穩(wěn)定的年度定價機制。

　　上海證券報：鞍鋼自產(chǎn)鐵礦的成本優(yōu)勢從下半年開始還能否得到體現(xiàn)？鞍鋼目前對向三大礦山采購長協(xié)礦的價格是否按照首發(fā)價格作為臨時價格？

　　張曉剛：總體看，鞍鋼是以自產(chǎn)礦為主的企業(yè)，這方面我們有較強的競爭力。在金融危機以來，鞍鋼在推進礦產(chǎn)品低成本戰(zhàn)略方面取得了顯著的成效。鞍鋼采購長協(xié)是按合同條款執(zhí)行的。(徐虞利 )