想帶自己的小孩去度假，卻無法買到市場(chǎng)上更便宜的打折機(jī)票，相信很多家長(zhǎng)都有這樣的無奈經(jīng)歷。日前，國航、海航等多家航空公司率先打破“兒童只能買5折機(jī)票”的規(guī)定，首次在國內(nèi)消除了兒童票貴于成人票的荒唐現(xiàn)象。

　　據(jù)介紹，1985年1月1日制定，并于1996年2月28日修訂的《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：已滿2周歲未滿12周歲的兒童，按同一航班成人普通票價(jià)的50%付費(fèi)，提供座位。由于這一規(guī)定一直沿用至今，未曾改變，此前很多航空公司以此為由拒絕向兒童乘客提供更為便宜的打折機(jī)票。而事實(shí)上，隨著近年來民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)上成人機(jī)票2折、3折的“大白菜價(jià)”屢見不鮮，有些航空公司甚至推出了“一元機(jī)票”、“百元機(jī)票”的超低價(jià)票。相比之下，兒童票價(jià)格卻始終死板一塊，只能按正常票價(jià)的50%出售，造成兒童票比成人票貴的荒唐現(xiàn)象，也引起了很多家長(zhǎng)的不滿。

　　記者在采訪中了解到，其實(shí)民航局當(dāng)初出臺(tái)這一政策的初衷是為了保護(hù)兒童乘客，因?yàn)楫?dāng)時(shí)民航票價(jià)普遍較高，市場(chǎng)上大多是8折以上的票價(jià)，因此只有發(fā)布行政命令才能保證兒童旅客得到優(yōu)惠。如今，這一政策顯然已經(jīng)不合時(shí)宜，不但不能保證兒童乘客得實(shí)惠，反而成為航空公司侵害兒童乘客權(quán)益的理由。因此，多年來行業(yè)內(nèi)外有識(shí)之士紛紛呼吁有關(guān)部門盡快修訂舊規(guī)，推出新政。

　　在輿論反復(fù)呼吁下，今年暑假期間，兒童票“5折規(guī)定”終于有了松動(dòng)。據(jù)悉，為滿足兒童旅客乘機(jī)的需求，國航率先發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施國內(nèi)航線子艙位銷售兒童旅客規(guī)定的通知》，規(guī)定在成人票最低票價(jià)低于5折時(shí)，允許兒童旅客購買成人票價(jià)客票，且按照艙位對(duì)應(yīng)的最低成人票價(jià)支付票款，而不再依照兒童票50%的優(yōu)惠幅度購票；而當(dāng)成人票實(shí)際銷售價(jià)格高于5折時(shí)，兒童票則仍按照基準(zhǔn)價(jià)的50%購買。與此同時(shí)，所有的兒童票還將免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。

　　據(jù)悉，國航率先在國內(nèi)推出兒童機(jī)票讓利措施后，包括南航、東航、海航在內(nèi)的多家航空公司目前也在積極跟進(jìn)，預(yù)計(jì)近期將推出與國航相類似的讓利舉措。對(duì)此，專家也提醒家長(zhǎng)，對(duì)于那些無法定監(jiān)護(hù)人陪伴的兒童最好還是不要購買成人票價(jià)，因?yàn)槌扇似辈惶峁�“陪伴乘機(jī)”服務(wù)，如果購買了便宜的成人票，就只能選擇無陪同獨(dú)自乘機(jī)，這種情況對(duì)于12周歲以下的兒童來說具有一定的危險(xiǎn)性。( 王志彥)