本月30日，上汽CWB1將迎來最后交易日。昨天該權證一度暴跌23%，收盤下跌18.29%，收報1.841元/份。目前該權證只剩最后2個交易日，2.268億份的上汽CWB1按昨天收盤價市值4.175億元，如果到期全部行權，將為上海汽車帶去61億元的急需資金。昨天上海汽車股價收報26.81元，離26.91元的行權價仍有0.1元的差距。未來的2個交易日內，上汽CWB1肯定大幅縮水，如果上海汽車站上行權價，61億元的現金有望落入上汽囊中。燒掉4億元換取61億元，這就是上汽最后的如意算盤。

　　48億資金昨搏殺上汽權證

　　12月30日，將是上汽CWB1的最后交易日，行權期為2009年12月31日至2010年1月7日期間的5個交易日，上汽CWB1能否行權仍有很大未知數，但未來兩個交易日的暴跌卻是不可避免的。

　　昨天，上汽CWB1開盤不久就大幅跳水，午盤后一度暴跌23%，收盤報1.841元，下跌了18.29%，換手率達到了1030.85%，成交金額達到48.23億元。

　　上汽CWB1的行權價為26.91元，昨天上海汽車下跌0.33%，以26.81元報收，上汽CWB1仍無行權價值。以昨天該權證收盤價計算，投資者每行權一股將虧損1.941元。接下來的兩個交易日，上汽CWB1有望加速下跌，到期歸零的概率很大。

　　權證大鱷“一日游”后出逃

　　11月30日，上汽CWB1收盤4.321元，市值仍有9.8億元。昨天該權證大跌18.29%，市值只有4.175億元，不到一月，市值縮水了57%。

　　在股價大跌的同時，權證大鱷也趁機興風作浪。上交所公布的持有權證超過5%的持有人名單中，12月11日，張林楓和江育樹赫然名列其中。

　　此前，江育樹曾在國安CAC1、中興ZXC1等眾多權證上表現活躍，持有量一度超過權證流通量的5%而被媒體曝光。

　　果然，12月15日上汽CWB1逆勢大漲，最高漲幅超過27%，一度遭遇臨時停牌，收盤時仍上漲18.31%，成交量急劇放大，成交金額高達39.57億，換手率高達521%。

　　12月24日，權證大鱷們又卷土重來，上汽CWB1漲幅一度超過30%，全天換手率達到816%，成交50.64億元。

　　不過，在最近幾個交易日內，張林楓和江育樹從超額持有人名單中消失，趁著股價上漲果斷做了減倉。12月25日，上汽CWB1大跌23.37%，昨天再度下跌18.29%。

　　上汽盼望61億大禮包

　　12月24日，上海汽車創(chuàng)出反彈以來的新高，收報26.99元，價格首次超過26.91元的行權價。昨天收盤的26.81元，距離行權價并不遠，上汽CWB1到期行權的概率仍舊很大。

　　據此前媒體報道，12月22日，上海汽車總裁陳虹親臨位于上海虹口區(qū)同嘉路的股東大會現場為行權成功做緊急動員。

　　按照原計劃，上汽CWB1行權所募集的61億元資金將用于上海汽車自主品牌建設二期、乘用車收購兼并、上海汽車技術中心研發(fā)設備投入、商用車收購兼并項目，因此對于上汽自主品牌的未來可謂事關重大。

　　為了保證行權成功，12月18日，上海汽車再度發(fā)布利好，公告擬出資484.5萬美元組建捷新動力電池系統(tǒng)公司。

　　上汽CWB1的最后行權日為2010年1月7日，仍有7個交易日，如果到時上海汽車股價能站在26.91元上方，這場4億元換取61億元的戰(zhàn)役可能會變成企業(yè)高價融資的經典案例。(張云山)