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    榕臺空中直航熱絡:客座率現(xiàn)“兩高”特點
2010年03月25日 02:08 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社福州3月24日電 (龍景定 劉亮東)榕臺空中直航日漸熱絡,截至23日已先后有廈門航空、臺灣復興航空和立榮航空3家公司“加盟”執(zhí)飛,客座率呈現(xiàn)高于全國平均水平、高于其他國際航線的“兩高”特點。

  福州機場邊檢部門24日告訴記者,自從2008年海峽兩岸開通空中直航線路以來,全國平均客座率為七成,而2008年12月18日到2010年3月15日,榕臺空中直航往返航班510架次載客87230人次,每架次平均客座率高達九成,遠遠高于全國平均水平。

  目前,福州機場已經開通至韓國、日本、香港、澳門、臺灣以及新加坡等國家和地區(qū)的國際航線。據(jù)統(tǒng)計,今年1月1日到3月21日,福州機場邊檢站共驗放國際航班1117架次旅客150968人次,平均每架次135人;而同期的榕臺空中直航往返航班208架次旅客34799人次,平均每架次167人,平均客座率高于其他國際航線。

  有關人士分析,榕臺空中直航客座率呈現(xiàn)“兩高”特點,原因有三:一是福州以及周邊地區(qū)是臺胞投資旅游休閑相對比較集中的區(qū)域;二是榕臺空中直航線路是大陸對臺直航線路最短的航線;三是福州以及周邊地區(qū)居民赴臺旅游熱度持續(xù)高漲。

  應對榕臺空中直航日漸熱絡的趨勢,福州機場邊檢站先后推行“邊檢指導員”兼任制度,直接“一對一”服務對臺直航的航空公司;推出“團隊旅客一貼通”便民舉措,改變以往的“團進團出”為“散進散出”,營造高效快速便捷的通關環(huán)境,大大方便了赴臺游團隊旅客。(完)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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