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    鐵道部:中國高鐵建設(shè)不會導(dǎo)致財務(wù)危機
2010年03月13日 16:35 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)3月13日電  十一屆全國人大三次會議新聞中心13日下午舉行主題為“中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪,鐵道部總經(jīng)濟師余邦利在答記者問時表示,中國高鐵建設(shè)不會導(dǎo)致財務(wù)危機。

  余邦利指出,中國高鐵建設(shè)的資金是完全有保障的。

  他介紹,中國高鐵建設(shè)資金主要是通過以下方面來保障:

  一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重視鐵路建設(shè),加大對鐵路建設(shè)投資支持力度,鐵路投資逐年增加。

  二是通過鐵路運輸企業(yè)挖潛提效,增收節(jié)支,加強管理,不斷創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益,增加企業(yè)內(nèi)部資金積累。

  三是積極推進鐵路投融資體制改革,全面推進合資建路,推進既有鐵路股份制改革,吸引大量社會資金投資鐵路建設(shè)。

  四是充分利用資本市場,不斷創(chuàng)新融資方式與工具,多渠道、低成本融資。例如發(fā)行鐵路建設(shè)債券、中期票據(jù),各種債權(quán)專項融資計劃等多種方式籌集資金。

  五是加強資金管理,不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高運用效率,降低使用成本。

  余邦利強調(diào),中國高鐵建設(shè)不會導(dǎo)致財務(wù)危機。他介紹說,一是在項目決策前都經(jīng)過深入論證分析,充分考慮沿線人口總量和密度及其分布、經(jīng)濟發(fā)展水平和速度、城鎮(zhèn)化進度等,確認經(jīng)濟上是可行的。

  二是在項目財務(wù)結(jié)構(gòu)安排上,資本金的比例按照不低于投資的50%安排,在期限結(jié)構(gòu)上考慮了未來現(xiàn)金流的平衡,保證了項目的財務(wù)可持續(xù)。

  三是從整體上看,鐵路債務(wù)水平處于安全、合理、可控水平,2009年鐵路資產(chǎn)負債率52%,遠低許多國外鐵路公司的水平。中國龐大的人口數(shù)量,城鎮(zhèn)化水平快速提升的進程,持續(xù)平穩(wěn)較快的經(jīng)濟發(fā)展形勢,決定了高鐵能夠通過市場經(jīng)營實現(xiàn)可持續(xù)的良性發(fā)展。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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