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我國2013年建成世界最大高鐵網(wǎng)
武漢高鐵4小時直達(dá)京滬穗蓉
鐵道部部長劉志軍在全國“兩會”期間透露:我國2013年將建成世界最大高鐵網(wǎng),東南西北以武漢為圓心形成4小時經(jīng)濟圈,屆時乘武漢高鐵4小時內(nèi)可以分別直達(dá)北京、上海、成都和廣州。
全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民昨天接受本報記者專訪時說:京廣高鐵北京到武漢段預(yù)計明年底可以通車,屆時從武漢坐高鐵4小時內(nèi)可直達(dá)北京。
余卓民說,目前武漢到黃石、九江到南昌都分別有城際高速鐵路,鐵道部和湖北、江西兩省正在商議,要把九江到黃石這段高速鐵路修通,這樣從武漢到南昌可以坐高鐵直達(dá),車程僅1個小時。這條高鐵預(yù)計今年底或明年初動工,明年當(dāng)年可以修通。從南昌到福州也將同步修高速鐵路,而從福州到廈門坐高鐵目前只需90分鐘,武漢到東南沿海就會比較通暢。
昆臺高鐵若成現(xiàn)實武漢可直達(dá)臺灣
余卓民還透露,昆臺(昆明-廈門-臺灣)高鐵建設(shè)已提上日程,按規(guī)劃,可從廈門通過海底隧道接往高雄,最終止于臺北,昆臺高鐵如成現(xiàn)實,從武漢坐高鐵將可直達(dá)寶島臺灣。
劉志軍此前表示:今年全國鐵路總投資預(yù)計7000億,比2009年要多1000億元,由中央和地方共同出資,雖然現(xiàn)在地方負(fù)債較大,但在合理范圍內(nèi)。京滬高鐵和京廣高鐵目前都沒有上市融資計劃。
余卓民介紹,去年武漢鐵路局總投資380多億元,今年估計逾400億元,從武漢到鄂州、黃岡、咸寧、孝感等地的快速城際鐵路計劃3年完成,總投資435億元。
武廣高鐵票價暫無打折計劃
余卓民還說,武廣高鐵運行兩個多月,日常上座率在70%左右,春運期間達(dá)100%,票價目前沒有打折計劃。
至于是否會停開—些普通車次為高鐵讓路,余卓民說:春運期間沒有,今后是否會停要看客流情況而定。
他同時表示:武廣高鐵的整個系統(tǒng)運作、硬件和軟件設(shè)施還需要磨合,我們正在跟蹤情況,不斷改進(jìn),沿線城市公交配套設(shè)施正在抓緊完善,武漢站、廣州南站將實現(xiàn)車站內(nèi)零換乘。(特派記者柯立)
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