備受矚目的鄭州至西安高速鐵路成功試運行，國產(chǎn)“和諧號”高速動車組從西安火車站始發(fā)，用時1小時48分到達(dá)鄭州火車站，最高時速達(dá)352公里。這是我國建成開通的又一條具有世界一流水平的長距離干線高速鐵路。

　　2005年9月25日開工建設(shè)的鄭州至西安高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，該線自鄭州站引出，經(jīng)河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶，陜西華山、渭南、臨潼等市，終到西安站，線路全長505公里，工程概算353.1億。全線共設(shè)鄭州、滎陽南、鞏義南、洛陽南、澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個客運站，列車運營時速350公里。通車運營后，鄭州至西安列車直達(dá)最短時間將由6個多小時縮短至2小時以內(nèi)。

　　鄭西高速鐵路的建成，將有效緩解既有隴海鐵路鄭州至西安通道運輸緊張狀況，滿足中西部地區(qū)日益增長的客貨運輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，深入推進(jìn)“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實施。

　　同時，對進(jìn)一步提升我國高速鐵路建設(shè)水平，加快推進(jìn)我國鐵路實施“走出去”戰(zhàn)略具有重大意義。

　　目前，我國大規(guī)模鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收獲季節(jié)。預(yù)計2010年至2012年，新線投產(chǎn)達(dá)到2. 6萬公里，其中客運專線 9200公里。到2012年底，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達(dá)到1. 3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，建成新客站800多座。(王朝宇)