中新社北京十二月十四日電 題：進(jìn)入高鐵新時代 中國速度驚艷世界

　　中新社記者 周音

　　二00九年，中國鐵路進(jìn)入高速新時代。

　　十二月九日，武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線試運(yùn)行，列車跑出三百九十四公里的時速，創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營速度。武廣線正式通車后，廣州至武漢的時間由十一小時縮短至三小時。該線路不僅滿足人們對快速、安全、舒適、便捷的出行需要，還將大大緩解困擾多年的廣州地區(qū)春運(yùn)難題。

　　今年以來，隨著鄭州—西安客運(yùn)專線和時速二百五十公里的寧波—臺州—溫州、溫州—福州、鄭州—西安客運(yùn)專線等的相繼開通，春運(yùn)暑運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周，“一票難求”的情況有望改觀。

　　為緩解旅客買票難，乘車難的現(xiàn)象，鐵路今年還實(shí)施了三次大面積調(diào)整列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖在提速的同時增開動車組擴(kuò)大客運(yùn)能力，盡力滿足客運(yùn)需求。這是繼二00七年四月十八日鐵路第六次大面積提速調(diào)圖之后，再次實(shí)施的便民利民措施。

　　由于鐵路合理組織運(yùn)行調(diào)整，提高機(jī)車車輛運(yùn)用效率，使鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)看好。今年一月至十一月，全國鐵路旅客發(fā)送量累計完成十四點(diǎn)一三億人，同比增長百分之四點(diǎn)四。貨物發(fā)送量累計完成三十點(diǎn)二二億噸。

　　作為關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中國高度重視鐵路建設(shè)，投資大幅增加。今年前十個月,鐵路業(yè)完成固定資產(chǎn)投資四千四百二十八點(diǎn)三一億元，同比增長逾七成三；鐵路基本建設(shè)投資同比增長八成七。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，今年鐵路計劃完成基建投資六千億元。到二00九年底，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)八點(diǎn)六萬公里，位居世界第二。

　　中國決策者已決定把發(fā)展客運(yùn)高速鐵路作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一個主攻方向。

　　基于這個目標(biāo)，二0一0年底，總投資二千二百零九點(diǎn)四億元的京滬高鐵將全線貫通。鄭西、福廈等二百七十四項(xiàng)重點(diǎn)工程也將陸續(xù)完工。鐵道部運(yùn)輸局局長張曙光預(yù)言，京滬高速鐵路未來有望成為全球最盈利的一條鐵路線。

　　目前，中國鐵路客運(yùn)專線在建規(guī)模已達(dá)一萬多公里。到二0一二年，中國將有一點(diǎn)三萬公里客運(yùn)專線及城際鐵路投入運(yùn)營，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)，并形成長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)。

　　這些客運(yùn)專線和城際鐵路的開通運(yùn)營，將形成以北京為中心到全國絕大部分省會城市的一小時至八小時交通圈，給民眾出行帶來極大便利，而鐵路運(yùn)輸瓶頸制約也將大為緩解。完