距離本月下旬武廣高鐵開(kāi)通的時(shí)間越來(lái)越近，擁有武廣航線的多家航空公司如坐針氈。為應(yīng)對(duì)即將開(kāi)通的武廣高鐵，記者查詢發(fā)現(xiàn)武廣航班票價(jià)已跌至今年以來(lái)的冰點(diǎn)，最低的機(jī)票比火車臥鋪還要便宜80元。而南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民則透露，南航或?qū)②s在高鐵開(kāi)通前開(kāi)辟武廣空中快線，與高鐵爭(zhēng)食。

　　為了爭(zhēng)搶客源，航空公司近期紛紛下調(diào)了機(jī)票價(jià)格，不少機(jī)票甚至創(chuàng)下了今年以來(lái)的冰點(diǎn)價(jià)。

　　有票務(wù)代理機(jī)構(gòu)表示，目前武廣往返航班機(jī)票都維持在2.5折左右，從現(xiàn)在到1月下旬，廣州至武漢單程機(jī)票原價(jià)930元，打折后均在220元左右，最低可至177元。相比之下，以T120廣州至武漢特快列車為例，硬座票價(jià)140元，軟座221元，硬臥(下)257元，軟臥(下)390元，而坐火車要近11個(gè)小時(shí)，坐飛機(jī)只要2個(gè)小時(shí)不到。旅客普遍認(rèn)為，現(xiàn)在坐飛機(jī)的確好過(guò)搭火車。機(jī)票價(jià)格低是航空公司爭(zhēng)客所致。

　　白云機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)部部長(zhǎng)譚萍對(duì)記者表示，不僅要開(kāi)通武廣快線應(yīng)對(duì)高鐵，今后廣州還將開(kāi)通貴廣快線應(yīng)對(duì)貴廣高鐵的挑戰(zhàn)。地面和空中快線的開(kāi)通并不意味著就是惡性競(jìng)爭(zhēng)，相反還有可能將市場(chǎng)的這塊蛋糕做大。(黃琮)