中新社北京九月二十八日電(劉思濤) 中國國內(nèi)首條京港合資的地鐵——北京地鐵四號線二十八日正式開通試運營，市民花兩元人民幣就能從北京城南到達城北，還能夠體驗“港式”服務。

　　北京地鐵四號線是繼五號線后又一條貫穿南北的交通大動脈，南起城南豐臺區(qū)的公益西橋，北至城北海淀區(qū)的安河橋北，途經(jīng)菜市口、西單等繁華商業(yè)區(qū)，陶然亭、頤和園等旅游名勝區(qū)，以及清華大學、北京大學等高校區(qū)。從起點到達終點，耗時需約四十七分鐘。

　　北京地鐵四號線在中國國內(nèi)第一次采用特許經(jīng)營模式運營，香港地鐵公司獲得三十年特許經(jīng)營權。京港地鐵公司運營經(jīng)理郭初光在二十八日舉行的開通試運營儀式上介紹，四號線將為北京市民提供港式特色服務。

　　走進四號線，記者體驗到細致入微的關懷：車廂內(nèi)橫向扶手均下降五厘米，不設吊環(huán)以免碰傷乘客臉部；車門與屏蔽門同步開關，為乘客快速上下車提供方便；車廂內(nèi)的電子報站顯示地圖上每站之間標有左、右箭頭，方向標識比北京現(xiàn)有的標識明晰；車廂內(nèi)每一個靠邊座位都設置香港地鐵常見的透明玻璃屏風，方便靠邊坐的市民不會受到干擾。此外，車內(nèi)所有的玻璃窗首次設置緊急通風窗，每扇車門左側都裝有“緊急對話設置”，并配有文字使用說明，乘客在遇到緊急情況時可以直接與司機通話。

　　據(jù)悉，線內(nèi)報站的聲音和方式也是 “香港之聲”。郭初光稱，這些服務是北京市民能夠感受到的“港味”。

　　除了貼心的服務，郭初光表示，京港合作的四號線也為北京創(chuàng)下多個“首次”。香港地鐵中常見的“禁止飲食”標識首次在北京出現(xiàn)，但進食的乘客不會像在香港一樣受到罰款，只會由工作人員勸阻。

　　另外，四號線內(nèi)采用五屏環(huán)和軌旁高清電視，為乘客提供視頻資訊，為內(nèi)地首例；列車更首次采用蓄電池牽電牽引模式，在沒有正常牽引供電的情況下，可自行運行一公里。

　　郭初光表示，對四號線的“港式”經(jīng)營和管理充滿信心。完