盡管比預期晚了數(shù)天，今年的第六次成品油價格調整還是在昨晚揭開“蓋頭”。

　　國家發(fā)改委宣布，從今天零時起，國內汽柴油價格每噸上調300元。以此測算，柴油每升上調約0.25元，汽油每升上調約0.22元。業(yè)內認為，這一調整幅度略低于預期，但足以避免兩大石油巨頭煉油業(yè)務陷入虧損境地。

　　據(jù)國家發(fā)改委調價文件顯示，調整后的汽柴油供應價格分別為每噸6810元和6070元。

　　這已是今年新成品油價格形成機制公布以來的第六次成品油價格調整。由于最近的幾次調價，國家發(fā)改委都按照新機制運行，一直未曾“爽約”，因而當上周“調價窗口”再次來臨時，外界對調價預期空前強烈。但發(fā)改委并未及時調整油價，而是選擇昨晚才公布調價消息。

　　對此，分析人士認為，可能是上周輿論對調價的炒作過于集中使得調價太過透明所致。這也是外界一直以來對新成品油形成機制的一個擔心：因根據(jù)新機制的調價規(guī)則很容易推算出“調價窗口”，這可能引發(fā)市場投機和囤油。

　　和預期相比，這次調價又是一次沒有滿幅的調整。根據(jù)易貿資訊的測算，此次國內汽柴油價格的上調幅度應該在每噸430元到500元。

　　業(yè)內認為，盡管調幅有限，但對于中石化、中石油來說已足以規(guī)避煉油虧損。上周，中石化總裁王天普在業(yè)績會后接受上海證券報獨家采訪時表示，如此次國內成品油價未能如期調整，公司煉油將略有虧損。

　　但他認為，很難計算發(fā)改委的調價幅度多大對中石化才合適，因為在煉油過程中還有其他產品，成品油只占了60%，而其他產品如液化氣的價格近期漲得非常厲害，這可能會彌補一部分煉油虧損。(陳其玨)