盡管距離上一次成品油調價剛過去一周，強勁上升的原油價格又給市場帶來普遍預期：如果未來三周石油價格繼續(xù)高位維穩(wěn)，那么成品油價格有可能再度上調。通過最近幾次調價，目前市場對于政府嚴格執(zhí)行新的成品油定價機制疑慮已基本打消。

　　分析人士指出，終端零售價格的一時漲跌固然重要，但市場應更關注新的定價機制實施后對經濟發(fā)展和產業(yè)鏈的長期影響，這會影響到民眾的根本利益。

　　理順產業(yè)鏈價格更重要

　　在新的成品油定價機制之下，今年以來中石化、中石油等主要石油公司的煉油毛利得到保障，部分時期內甚至高于5美元/桶，石油公司煉油板塊的業(yè)績將有大幅提升。但上調成品油終端零售價格也必然帶來社會成本上升，相比美國的低原油成本、低稅賦，我國的零售價格一度高過美國。

　　分析人士表示，每一次調價，市場常常糾結于居民生活成本將提高多少，石油公司從中獲利多少，為什么上調次數多于下調的次數等問題。但事實上，與居民生活成本關系最為密切的汽油價格變動并非是對民眾影響意義最深遠的部分。

　　該人士表示，市場“望穿秋水”等到的新的成品油定價機制出臺伊始受到好評，主要原因在于從長遠來看，國內成品油的定價權正在逐漸交還給市場，選擇與原油掛鉤之后，幾次調價趨向更加及時和到位。

　　市場化接軌是新的成品油定價機制出臺的推手，其目的并非為了一時漲跌跟得上國際市場的變化，而在于將石油石化整條產業(yè)鏈的價格理順。成品油除了直接民用外，更多地用于工業(yè)燃料、物流、交通運輸等方面，是社會總成本的構成要素之一，將成品油價格理順，才能使價格杠桿發(fā)生作用，使石油消費與原油成本關聯，約束不合理消費。