昨起成品油價(jià)格再次上調(diào)后,目前的價(jià)格已經(jīng)回復(fù)到去年同期水平。業(yè)內(nèi)人士表示,受此影響,恢復(fù)已取消半年的航空燃油附加費(fèi)似乎已經(jīng)勢(shì)在必行。而與航空業(yè)聯(lián)系緊密的旅游業(yè),也恐將受到波及。旅行社人士紛紛對(duì)此表示擔(dān)憂,處于暑期收客關(guān)鍵時(shí)期的旅游市場(chǎng)或再次面臨壓力。

　　零燃油費(fèi)時(shí)代或?qū)⒔K結(jié)

　　成品油再次上調(diào)的消息在航空業(yè)以及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生了不小震動(dòng)。今年1月4日,國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民用航空局發(fā)布了關(guān)于暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的通知,而在目前的形勢(shì)下,維持半年的零燃油費(fèi)或?qū)⒇舱邸?/p>

　　易網(wǎng)通游易市場(chǎng)總監(jiān)王一力表示,由于目前航空公司形勢(shì)不好,今年中國(guó)主要航空公司如國(guó)航、東航、南航等在前2個(gè)季度的表現(xiàn)均為虧損,盡管目前是航空旺季,卻并不能填補(bǔ)上半年航空公司的巨額虧損。如今航油價(jià)格上漲,航空公司將不堪重負(fù)�！岸�在今年1月份的通知中又提到,燃油費(fèi)是否恢復(fù)收取視國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)另行研究決定。因此,恢復(fù)已取消半年的航空燃油附加費(fèi)似乎已經(jīng)勢(shì)在必行,但具體恢復(fù)到哪個(gè)時(shí)段的水平可能還要有關(guān)部門研究決定。”

　　暑期游應(yīng)提前準(zhǔn)備

　　成品油上調(diào),與航空業(yè)關(guān)聯(lián)密切的旅游行業(yè)或?qū)⑹艿骄薮鬀_擊。而旅游市場(chǎng)上最簡(jiǎn)單的“機(jī)票+酒店”類型的度假產(chǎn)品,則有可能最先增收這部分費(fèi)用。攜程旅行網(wǎng)方面表示,通常來(lái)說(shuō),度假產(chǎn)品是隨著機(jī)票價(jià)格變化而變化,目前機(jī)票價(jià)格還沒有變化,因此度假產(chǎn)品的價(jià)格暫時(shí)也不變。

　　雖然尚未接到航空公司關(guān)于重新收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的通知,但焦慮情緒已在各大旅行社蔓延開來(lái)。南湖國(guó)旅國(guó)內(nèi)游總經(jīng)理梁志毅表示,受到甲流的影響,現(xiàn)在各大旅行社都將今年暑期旅游的重心放在了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),期待國(guó)內(nèi)游能收客大旺,“而價(jià)格則是人們關(guān)注旅游產(chǎn)品最重要的因素之一,現(xiàn)在大家都在盡可能給有出游計(jì)劃的市民提供最優(yōu)惠的價(jià)格,一旦重新收取燃油附加費(fèi),會(huì)讓部分游客難以接受”。

　　但他同時(shí)表示,旅游線路產(chǎn)品的成本組成相對(duì)復(fù)雜一些,旅行社與航空公司也會(huì)協(xié)商出一個(gè)為期一周左右的緩沖期,在重新收取燃油附加費(fèi)的時(shí)候同時(shí)降低機(jī)票價(jià)格,使得旅游價(jià)格平穩(wěn)過(guò)渡。業(yè)內(nèi)人士提醒,對(duì)于計(jì)劃今年暑期出游的市民而言,最好能夠提前做好準(zhǔn)備,在航空公司收取燃油附加費(fèi)前預(yù)訂旅游產(chǎn)品較為劃算。

　　又訊在國(guó)內(nèi)旅行社為燃油附加費(fèi)倍感焦慮之時(shí),部分國(guó)際航線的燃油附件費(fèi)則在繼續(xù)下調(diào)。記者昨日從攜程旅行網(wǎng)獲悉,上海航空公司將從7月1日(含,以出票日期為準(zhǔn))起,暫停征收中日航線燃油附加費(fèi)。據(jù)悉,此前中日航線燃油附加費(fèi)已經(jīng)大幅降低,其中從日本出票的航班,單程燃油附加費(fèi)從6000日元下調(diào)為500日元,日本以外的地區(qū)出票的航班,單程燃油附加費(fèi)從56美元下調(diào)為5美元。(蔡華鋒余何平)