中新網(wǎng)6月2日電 美國(guó)汽車(chē)大廠通用病入膏肓，現(xiàn)在走上破產(chǎn)之路，讓日本有“切膚之痛”。據(jù)日本帝國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，擔(dān)心通用公司倒臺(tái)后收不回債款的日本汽車(chē)零件供應(yīng)商不下一百家。為了安撫這些日本企業(yè)的焦慮，日本政府昨天放話(huà)，表示愿意伸出援手，防止通用的不測(cè)進(jìn)一步打擊日本經(jīng)濟(jì)。

　　據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)消息，在日本眾多汽車(chē)零件廠商當(dāng)中，就有133家和通用有生意來(lái)往。通用的不幸不僅會(huì)讓市場(chǎng)需求進(jìn)一步萎縮，也讓這些日汽車(chē)零件商面對(duì)收不回債款的風(fēng)險(xiǎn)。

　　帝國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)表，有102家日本汽車(chē)零件商目前正向美方要求債款回收保證書(shū)。由于涉及的廠家數(shù)量多，日本當(dāng)局不得不出面安撫。

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)二階俊博說(shuō)，倘若這些日本廠商收不到債款，日本當(dāng)局將會(huì)想辦法為它們解圍，當(dāng)局也會(huì)密切關(guān)注這些日企是否有足夠資金周轉(zhuǎn)。

　　事實(shí)上，對(duì)日本汽車(chē)制造商而言，美國(guó)不僅是一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)，更是兩國(guó)汽車(chē)廠商互相切磋技術(shù)、合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的基地。為讓日美汽車(chē)技術(shù)合作延續(xù)，即使眼看通用公司就要倒臺(tái)，與之合作的日本汽車(chē)廠家卻處處表現(xiàn)“通融”。

　　1980年代開(kāi)始便與通用汽車(chē)有技術(shù)合作的日本豐田、鈴木以及Isuzu都紛紛發(fā)出要繼續(xù)和它合作的談話(huà)，并且表示力挺它的重生計(jì)劃。

　　豐田公司表示，不理會(huì)通用的死活，就等于將美國(guó)的汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)埋葬，這種做法不利于維持日本汽車(chē)在那里的制造與生存。豐田決定維持與它合作了25年的加利福尼亞生產(chǎn)工廠NIMMU。

　　與通用合作開(kāi)發(fā)環(huán)保技術(shù)的鈴木汽車(chē)公司指出，通用公司要起死回生，環(huán)保技術(shù)是有力法寶。言下之意，就是要在這一領(lǐng)域，繼續(xù)貢獻(xiàn)自己一份力。