股神巴菲特掌門(mén)的伯克希爾·哈撒韋公司上周五公布了第三季度財(cái)報(bào)，因?yàn)楣蓹?quán)投資及衍生品交易出現(xiàn)大幅反彈，加上風(fēng)調(diào)雨順，公司凈利潤(rùn)大幅增至32.4億美元，同比增長(zhǎng)超出了200%。

　　這似乎給今年上半年一直表現(xiàn)疲軟的巴菲特，扳回了許多“股神”的形象分。雖然這也從側(cè)面證明“股神”其實(shí)也操縱不了自己的投資命運(yùn)，假如市場(chǎng)不好，他也無(wú)法人定勝天。

　　市場(chǎng)有起落，很正常，但股神一貫堅(jiān)持的投資理念和邏輯，在這份報(bào)表里看起來(lái)支離破碎，卻不能不讓人打上幾個(gè)問(wèn)號(hào)。因?yàn)樵谶@次超過(guò)200%的利潤(rùn)里，有些結(jié)構(gòu)性的利潤(rùn)構(gòu)成，是顛覆他倡導(dǎo)的價(jià)值投資哲學(xué)的。

　　第三季度伯克希爾公司的利潤(rùn)來(lái)源，主要是旗下的兩只重倉(cāng)股富國(guó)銀行及美國(guó)運(yùn)通，股價(jià)分別上漲了16%及46%，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲幅度為15%。這兩只股票，顯示了巴菲特的看家本領(lǐng)。

　　但衍生品投資也令伯克希爾公司獲益不菲，實(shí)現(xiàn)了17.3億美元的利潤(rùn)，而眾所周知，巴菲特對(duì)衍生品從來(lái)都是高調(diào)批判的，且上升到哲學(xué)和道德高度。股神是不是說(shuō)的和做的不一樣呢？

　　另外，巴菲特向來(lái)推崇投資日常生活中必需產(chǎn)品(如皮鞋、飲料、衣服和糖果什么的)的策略，這也是他廣受推崇的理念，有一些經(jīng)典投資案例。比如投資可口可樂(lè)，吉列刀片、麥當(dāng)勞這樣始終為人們?nèi)粘Ｉ�活不可缺少的東西。但今年三季度的報(bào)表顯示，在去年同比基數(shù)很低的情況下，伯克希爾的其他經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)利潤(rùn)水平出現(xiàn)了下降。包括能源電力、食品配送、建筑材料、房地產(chǎn)代理及珠寶在內(nèi)的業(yè)務(wù)，在第三季度總計(jì)貢獻(xiàn)了7.74億美元的利潤(rùn)，而去年同期的這一數(shù)字為10.8億美元。

　　伯克希爾公司在公布財(cái)報(bào)時(shí)還宣布，計(jì)劃斥資260億美元收購(gòu)北柏靈頓77%的股權(quán)，以完成對(duì)其100%的控股。按照巴菲特的解釋?zhuān)�這項(xiàng)他有史以來(lái)最大的投資是“把所有籌碼都押在美國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)上”。美國(guó)經(jīng)濟(jì)更美好的未來(lái)建立在鐵路上，這話要是上個(gè)世紀(jì)說(shuō)也許有道理，但放在今天，邏輯和事實(shí)上似乎都很勉強(qiáng)。就是在交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其是鐵路運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展空間比美國(guó)大得多的中國(guó)，似乎也很難得出鐵路影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)的價(jià)值判斷。世人皆知，巴菲特對(duì)價(jià)值投資原則的堅(jiān)持，有時(shí)甚至到了固執(zhí)的地步。比如他雖然把自身的財(cái)產(chǎn)，大量伯克希爾·哈撒韋公司的股票贈(zèng)送給比爾·蓋茨基金會(huì)，也把比爾·蓋茨邀請(qǐng)到他的公司里當(dāng)董事，但巴菲特從來(lái)沒(méi)有投資過(guò)比爾·蓋茨偉大的高科技公司：微軟。用他的話講，“不投資我看不懂的東西”。但2008年，他不僅投資衍生品，也像風(fēng)投一樣投資了中國(guó)的比亞迪電池汽車(chē)，雖然他把這項(xiàng)投資稱(chēng)之為“中國(guó)機(jī)會(huì)”。

　　今年5月，在伯克希爾·哈撒韋公司的股東大會(huì)上，巴菲特的這項(xiàng)投資就遭到人們的懷疑。盡管他的最佳搭檔查理·芒格解釋了投資比亞迪的理由——這是當(dāng)今世界最大的充電電池制造商，但這仍無(wú)法打消人們的懷疑。因?yàn)榘头铺赝顿Y的不是全球電池第一的比亞迪，而是充滿諸多不可測(cè)市場(chǎng)變數(shù)的比亞迪電動(dòng)汽車(chē)。

　　中國(guó)機(jī)會(huì)和美國(guó)未來(lái)，在巴菲特的眼里如此不同。說(shuō)明了什么呢？我們能說(shuō)在中國(guó)開(kāi)汽車(chē)是價(jià)值投資，而在美國(guó)坐火車(chē)才是價(jià)值所在嗎？

　　有人援引巴菲特在2006年的觀點(diǎn)，認(rèn)為巴菲特投資美國(guó)鐵路這樣的“大象級(jí)”公司，是要消化伯克希爾·哈撒韋大量現(xiàn)金流。但若是如此，那他投資比亞迪就不如投資中石油。而在次貸危機(jī)過(guò)程中，他賣(mài)掉中石油股票是舉世矚目的價(jià)值投資體現(xiàn)。

　　其實(shí)，更加說(shuō)明三季度伯克希爾·哈撒韋報(bào)表利潤(rùn)構(gòu)成結(jié)構(gòu)性問(wèn)題的，不是別的，就是能否賺錢(qián)。這只證明經(jīng)歷了金融危機(jī)后，股神也急著要盈利。因?yàn)闊o(wú)論如何，一旦喪失了盈利能力，股神的光環(huán)也就沒(méi)有了，再怎么動(dòng)人的理念也將煙消云散。(陳寧遠(yuǎn))