2月6日上午11時(shí)25分，時(shí)速為350公里的和諧號(hào)高速列車從鄭州火車站呼嘯而出向西奔去，這標(biāo)志著歷經(jīng)5年建設(shè)的鄭西高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。下午1時(shí)55分，列車比原定時(shí)間提前5分鐘抵達(dá)古城西安，總用時(shí)2小時(shí)30分。一直體驗(yàn)到西安的鄭州交通運(yùn)輸委員會(huì)主任范強(qiáng)也不禁感嘆：太快了！

　　嘗鮮的多，首趟上座率超九成

　　2月6日上午11時(shí)10分，離鄭州開(kāi)往西安的G2003次列車開(kāi)車還有10分鐘，但車上的空位還不少�！翱焐蟻�(lái)吧，這車不等人，跑得可快！”乘客王女士站在7號(hào)車廂門(mén)口，沖正在跟潔白的動(dòng)車組列車合影的兒子招手。王女士說(shuō)，他們這次出行純粹是為了體驗(yàn)，到了西安就返回，返程票已經(jīng)買(mǎi)好了。

　　像王女士這樣純粹“嘗鮮”的乘客不少，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董永安就是其中一位。董永安參加完鄭西高鐵發(fā)車儀式后，就拿著車票上了鄭西高鐵列車。

　　董永安家是洛陽(yáng)的，平常開(kāi)車回家也得兩小時(shí)，而坐鄭西高鐵列車只需34分鐘，這讓他毫不猶豫地買(mǎi)了首趟車的車票。

　　車外的人忙著拍照留念，而車內(nèi)的乘客則忙著體驗(yàn)設(shè)施。整潔的車廂、寬敞的坐椅，讓大家驚喜不已，而更多驚喜還在后面，有人發(fā)現(xiàn)，原來(lái)坐椅可以180度旋轉(zhuǎn)，四個(gè)人可以面對(duì)面聊天打牌；想去打開(kāi)水，走到車廂門(mén)前，正準(zhǔn)備用手拉把手，門(mén)自動(dòng)開(kāi)了；將杯子放在固定位置，輕輕一按按鈕，水自動(dòng)注入，不必?fù)?dān)心濺出的開(kāi)水會(huì)燙傷手……

　　上午11時(shí)25分，列車正點(diǎn)離開(kāi)鄭州火車站，大家也都在座位上坐定，記者沿8個(gè)車廂走了一趟，發(fā)現(xiàn)空位很少，首趟列車上座率超過(guò)九成。

　　立硬幣、香煙成最熱門(mén)游戲

　　雖說(shuō)是首趟列車，但運(yùn)行的速度可一點(diǎn)不含糊。列車開(kāi)行20分鐘后，時(shí)速已飆升到了近300公里，特別是到上午11時(shí)51分，顯示屏顯示列車時(shí)速為349公里時(shí)，車內(nèi)乘客歡呼聲一片。

　　而在首趟列車上，立硬幣、香煙測(cè)試列車平穩(wěn)度的試驗(yàn)，也成為男性乘客最熱衷的游戲。

　　鄭西高鐵列車剛從鄭州火車站出站兩分鐘，就有乘客掏出一根香煙豎在坐椅靠背的桌子上，“聽(tīng)說(shuō)香煙立10多分鐘可以不倒，我要試試是不是真的”。只見(jiàn)香煙微微顫動(dòng)，但是仍頑強(qiáng)地豎立著。這名乘客顯然服氣了，“我以前以為是新聞在吹牛，現(xiàn)在總算親自試過(guò)了”。

　　還有乘客滿車廂跑著換錢(qián)：“有1元硬幣嗎？我給你兩個(gè)五角的咋樣？”接連跑了兩三個(gè)車廂，終于換到了1元硬幣。之后，這位乘客果然不負(fù)眾望，以12秒的最長(zhǎng)時(shí)間，創(chuàng)下了鄭西高鐵列車硬幣豎立時(shí)間之最。

　　交委主任帶隊(duì)，感受最強(qiáng)沖擊

　　在2月6日運(yùn)行的首趟鄭西高鐵列車上，記者遇到了幾位特殊的乘客——鄭州交通運(yùn)輸委員會(huì)主任范強(qiáng)帶領(lǐng)的道路交通高鐵體驗(yàn)團(tuán)，體驗(yàn)團(tuán)成員包括鄭州道路運(yùn)輸管理局黨委書(shū)記薛河川、鄭州交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)趙軍偉等。

　　范強(qiáng)坐在1號(hào)車廂，對(duì)于鄭西高鐵列車的運(yùn)行速度、車內(nèi)設(shè)施都贊不絕口。不過(guò)作為鄭州交通運(yùn)輸委員會(huì)的主任，范強(qiáng)最關(guān)心的還是高鐵的開(kāi)行，會(huì)給現(xiàn)有的運(yùn)輸格局帶來(lái)的改變和沖擊�！叭龂�(guó)時(shí)代正式到來(lái)，公路、民航都會(huì)受到巨大沖擊，公路受到的沖擊會(huì)最大�！狈稄�(qiáng)表示，他們此行，除了體驗(yàn)外，還要和西安交通部門(mén)協(xié)商、研究此事，拿出對(duì)策。

　　三國(guó)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，公路、鐵路、民航的優(yōu)勢(shì)各在哪里？范強(qiáng)認(rèn)為，民航優(yōu)勢(shì)在遠(yuǎn)途市場(chǎng)，比如到美國(guó)、到澳洲，飛機(jī)肯定是不二選擇；鐵路的優(yōu)勢(shì)在中長(zhǎng)途，尤其是中心城市之間有突出的比較優(yōu)勢(shì)；公路的優(yōu)勢(shì)在短途，在于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù)。

　　范強(qiáng)表示，鄭州會(huì)全力開(kāi)發(fā)城際公交線路，鄭州到中原城市群之間都將開(kāi)通城際公交，城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間要開(kāi)通城鄉(xiāng)公交，打造城際公交、城鄉(xiāng)公交相配套、無(wú)縫銜接的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，鄭州還將大力發(fā)展旅游公交，把河南的優(yōu)質(zhì)景區(qū)通過(guò)公交的方式連接起來(lái)，最大限度地為居民出行提供便利。

　　舒適度提高，噪聲、耳鳴減輕

　　記者隨車體驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)跟之前的試驗(yàn)列車相比，鄭西高鐵列車的舒適度提高了不少：耳鳴只在過(guò)隧洞時(shí)有，噪聲也降低了不少，兩人面對(duì)面說(shuō)話也不用刻意提高聲音。

　　據(jù)隨車的機(jī)械師介紹，試驗(yàn)列車的密封不是很好，加上列車時(shí)速高，所以乘客受到車外噪聲的影響會(huì)大一些。而投入運(yùn)行的列車，都是性能更優(yōu)的車體。

　　乘客贊“老好，穩(wěn)，還不咯噔！”

　　乘坐首趟列車的乘客，對(duì)鄭西高鐵列車給予了很高的評(píng)價(jià)。75歲的王燦欣老漢一個(gè)勁兒地豎大拇指：老好，穩(wěn)，還不咯噔！經(jīng)常出差到全國(guó)各地的何先生也點(diǎn)頭稱贊：票價(jià)雖說(shuō)貴點(diǎn)，但跟航班、出租車的價(jià)格比，還是可以接受的，舒適度也很高。

　　而帶了小孩前往西安游玩的一對(duì)何姓夫婦也非常滿意：很平穩(wěn)，1歲多的孩子在車廂站著都不用扶，車廂也比較寬敞，孩子能自由地玩耍，很不錯(cuò)！

　　“正宗飛機(jī)餐”沒(méi)到站就賣(mài)光了

　　號(hào)稱“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”的鄭西高鐵列車上，采用的是正宗的飛機(jī)餐。之前曾有人擔(dān)心：兩個(gè)多小時(shí)就到了，飯能賣(mài)得出去嗎？但在首趟列車上，航空餐大受追捧，結(jié)果車還沒(méi)到西安，飯就已經(jīng)賣(mài)光了。

　　據(jù)了解，首趟列車主餐餐盒分為15元、23元、35元三個(gè)檔次，不同檔次餐盒內(nèi)菜品、肉量不盡相同。其中，15元的是一份豆芽、一個(gè)雞腿、一份米飯；35元的是5份菜，一葷四素還有一份米飯。

　　正點(diǎn)率很高，到站幾乎一分不差

　　首趟運(yùn)行的鄭西高鐵列車給乘客傳遞的另外一個(gè)信號(hào)就是：準(zhǔn)時(shí)，正點(diǎn)率高。

　　乘客劉先生上車就領(lǐng)了一份鄭西高鐵動(dòng)車組的列車時(shí)刻表，每到一站就進(jìn)行對(duì)照，11時(shí)59分列車到達(dá)洛陽(yáng)龍門(mén)站，跟列車時(shí)刻表上的時(shí)間一分不差；列車?yán)^續(xù)運(yùn)行，12時(shí)20分到澠池南，12時(shí)37分到三門(mén)峽南，仍是準(zhǔn)時(shí)�！罢�點(diǎn)率真高�。　眲⑾壬�忍不住感嘆，“我上次去深圳坐飛機(jī)，下午6時(shí)多的航班一直到晚上9時(shí)多才登機(jī)，到深圳都凌晨了。”

　　劉先生一直對(duì)照到西安，除了提前5分鐘到達(dá)西安外，到其他車站的時(shí)間都一分不差。

　　記者在乘坐G2008次列車返回時(shí)也對(duì)照了一下，從西安到鄭州提前3分鐘到達(dá)，但沿途站點(diǎn)�？康臅r(shí)間，跟列車時(shí)刻表上的一分不差。

　　-美中不足

　　天氣原因引起設(shè)備故障鄭西高鐵部分列車晚點(diǎn)

　　2月7日，鄭西高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)第二天，部分列車出現(xiàn)晚點(diǎn)情況。據(jù)鐵路部門(mén)通報(bào)，造成部分列車晚點(diǎn)的原因是：天氣原因引起設(shè)備故障。

　　昨天上午，記者接到乘客的電話稱，鄭西高鐵運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，在洛陽(yáng)龍門(mén)站停了十幾分鐘還沒(méi)開(kāi)車。據(jù)撥打電話的乘客劉先生介紹，發(fā)生故障的是從西安發(fā)往鄭州的G2002次列車，他是上午10時(shí)22分從洛陽(yáng)龍門(mén)站上的車，按照時(shí)刻表應(yīng)該是10時(shí)23分開(kāi)車，但是等了十幾分鐘車還沒(méi)動(dòng)，又過(guò)了十幾分鐘，劉先生又打來(lái)電話，說(shuō)列車已經(jīng)啟動(dòng)，不過(guò)走了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間又停在鞏義南站走不了了。這一次，列車停了近兩個(gè)小時(shí)，直到13時(shí)50分才啟動(dòng)運(yùn)行。

　　記者從鄭州鐵路局了解到，截至7日14時(shí)，G2002次列車已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行。據(jù)鐵路部門(mén)介紹，這次晚點(diǎn)是因天氣原因引起設(shè)備故障，導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。鄭西高鐵列車出現(xiàn)晚點(diǎn)后，鄭州鐵路局啟動(dòng)緊急預(yù)案，并為車站乘客進(jìn)行免費(fèi)退票、改簽。

　　此外，鐵路部門(mén)宣布，從鄭州開(kāi)往西安的G2003次、G2007次和從西安開(kāi)往鄭州的G2006次動(dòng)車組列車停運(yùn)。

　　不過(guò)為方便乘客乘車，西安開(kāi)往鄭州的G2008次增加渭南北、華山北、靈寶西、澠池南停站；鄭州開(kāi)往西安的G2005次增加澠池南、靈寶西、華山北停站；鄭州開(kāi)往西安的G2009次增加澠池南、三門(mén)峽南、靈寶西、華山北、渭南北停站。

　　【相關(guān)鏈接】武廣高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)頻出故障

　　武廣高鐵自2009年12月試運(yùn)營(yíng)以來(lái)備受關(guān)注，其高速、高科技甚至高價(jià)一直成為輿論的焦點(diǎn)，但是在其開(kāi)通后卻故障不斷：2009年12月29日，武廣高鐵因乘客吸煙而停運(yùn)；12月30日，因保護(hù)系統(tǒng)敏感晚點(diǎn)1小時(shí)；今年2月3日，武廣高鐵因設(shè)備故障停留兩小時(shí)。

　　2月6日下午4時(shí)30分，武廣高鐵韶關(guān)段又發(fā)生故障，導(dǎo)致1萬(wàn)多名乘客滯留廣州南站。

　　-花絮

　　“武則天”成最“拉風(fēng)”乘客

　　6日上午11時(shí)59分，列車在洛陽(yáng)�？�，一群衣袂飄飄、頭戴鳳冠、身披霞帔的藝人在站臺(tái)亮相，徑直進(jìn)入鄭西高鐵列車2號(hào)車廂。

　　“這不是武則天嗎？”2號(hào)車廂頓時(shí)有乘客尖叫起來(lái)，并沖上前去要和“武則天”照相。受到啟發(fā)的乘客也紛紛行動(dòng)，車廂里二三十分鐘后才平靜下來(lái)。

　　據(jù)帶團(tuán)的負(fù)責(zé)人介紹，身著唐裝的人一部分是洛陽(yáng)大唐武皇十萬(wàn)宮廷樂(lè)舞團(tuán)的專業(yè)演員，還有一部分是普通市民，他們此行是在“武則天女皇”的帶領(lǐng)下，到西安大唐皇家園林——大唐芙蓉園表演節(jié)目。

　　據(jù)了解，西安方面聽(tīng)說(shuō)“女皇”將“駕到”，早就做好了準(zhǔn)備工作，將由“高宗皇帝李治”率領(lǐng)文武百官大開(kāi)芙蓉園正門(mén)，鳴炮奏樂(lè)，以“天子之禮”迎接他一生無(wú)限迷戀、無(wú)限依賴的“妻子”。屆時(shí)，有眼福的游客，就可以一睹史上唯一的一對(duì)“皇帝夫妻”千年相思今重逢的感人場(chǎng)面。(東方今報(bào) 張雅平 胡志強(qiáng) 王秋菊　)