在推遲調(diào)價(jià)的這幾天，寶鋼果然改變了主意。原本“上調(diào)200-300元”的預(yù)期在“不利于鐵礦石談判”的強(qiáng)大輿論壓力之下被迫放棄，寶鋼2月板材出廠價(jià)格最終選擇以平盤(pán)為主。

　　板材被迫不漲價(jià)

　　寶鋼2月板材價(jià)格政策顯示，除取向硅鋼下調(diào)1500元/噸以外，其2月主要板材品種訂貨價(jià)格維持1月訂貨價(jià)格不變，即SPHC 3.0mm×1250熱卷稅前執(zhí)行價(jià)格為4342元/噸，SS400 5.5mm×1500熱卷為4042元/噸，SPCC 1.0mm×1250冷卷則為5526元/噸。

　　就在幾天前，寶鋼剛剛上調(diào)了2月線材的出廠價(jià)格，主要品種上調(diào)幅度在每噸200-300元，而本該同時(shí)上調(diào)的主力產(chǎn)品板材的價(jià)格卻推遲上調(diào)。業(yè)內(nèi)人士曾向記者表示，寶鋼2月板材價(jià)格初步也是準(zhǔn)備上調(diào)每噸200-300元的。

　　雖然寶鋼方面并沒(méi)有透露推遲出臺(tái)2月板材價(jià)格并最終選擇平盤(pán)的原因，但不可否認(rèn)近期的寶鋼確實(shí)深深地陷入了輿論漩渦之中。

　　深陷輿論漩渦

　　這種輿論壓力的導(dǎo)火索是寶鋼大幅度上調(diào)今年1月的出廠價(jià)格。作為鋼鐵企業(yè)龍頭，寶鋼的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注，尤其是在2010年度長(zhǎng)協(xié)談判剛剛啟動(dòng)之際，關(guān)心寶鋼價(jià)格政策的人越來(lái)越多。而1月份最高600元/噸的漲幅使寶鋼一時(shí)之間遭到了輿論的口誅筆伐。

　　隨后，寶鋼回應(yīng)稱，鐵礦石價(jià)格周期與國(guó)內(nèi)鋼廠鋼材價(jià)格周期有明顯差異，影響鐵礦石協(xié)議價(jià)格的不可能是某個(gè)鋼廠某個(gè)月的鋼材價(jià)格；中鋼協(xié)也站出來(lái)力挺寶鋼：“最終鐵礦石價(jià)格是由全球市場(chǎng)的整體供需情況決定的�！�

　　不過(guò)，近期業(yè)界傳聞寶鋼伙同日本財(cái)團(tuán)做局鐵礦石談判再一次將寶鋼置于輿論的風(fēng)口浪尖。

　　寶鋼私與公的抉擇

　　實(shí)際上，若按市場(chǎng)需求，寶鋼調(diào)價(jià)再正常不過(guò)。寶鋼在國(guó)內(nèi)板材市場(chǎng)占有率極高。國(guó)內(nèi)40多家汽車(chē)廠商是其穩(wěn)定客戶，不少車(chē)型100%采用了寶鋼的汽車(chē)板。

　　聯(lián)合金屬鋼鐵分析師胡艷平向記者表示，在2月調(diào)價(jià)政策未出臺(tái)之前，汽車(chē)板早已訂購(gòu)一空，家電板銷(xiāo)售情況也不錯(cuò)。目前下游市場(chǎng)供不應(yīng)求，加上原材料上漲的預(yù)期，寶鋼調(diào)價(jià)有充足的理由。

　　“在特殊情況之下，不僅要考慮到市場(chǎng)需求，還要考慮到國(guó)家利益。寶鋼忍痛開(kāi)出平盤(pán)政策，至少也表明了鋼廠在鐵礦石長(zhǎng)協(xié)談判中做出的努力�！焙�艷平表示。

　　平盤(pán)對(duì)上下游鏈條都有利

　　寶鋼2月板材價(jià)格政策對(duì)上下游鏈條也都將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

　　談及上游鐵礦石談判的影響，“我的鋼鐵”網(wǎng)副總經(jīng)理賈良群向記者表示，目前進(jìn)行的鐵礦石談判中，中方處于被動(dòng)。寶鋼出于鐵礦石談判的考慮穩(wěn)定了出廠價(jià)格，對(duì)鐵礦石談判有積極的作用，但這種作用是有限的。

　　在鋼材市場(chǎng)方面，胡艷平認(rèn)為，寶鋼平盤(pán)為主的最終結(jié)果顯然低于預(yù)期，原本以為寶鋼調(diào)價(jià)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生的推動(dòng)力也相應(yīng)減弱，窄幅震蕩盤(pán)整有望成為運(yùn)行主基調(diào)。賈良群則表示，目前鋼廠的庫(kù)存壓力還較大，鋼價(jià)處于高位，寶鋼將價(jià)格保持平穩(wěn)，有利于減少庫(kù)存，促進(jìn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　受益最大的則是下游用戶。隨著寶鋼主要品種去年12月訂貨價(jià)格隱性上漲以及今年首月大幅上調(diào)，主要下游企業(yè)成本直接提升。來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)的消息稱，鋼價(jià)每噸上漲近700元，其面包車(chē)每輛生產(chǎn)成本將上升約70元。按月產(chǎn)5萬(wàn)輛面包車(chē)計(jì)算，生產(chǎn)成本每月增加了350萬(wàn)元。

　　胡艷平認(rèn)為， 此次平盤(pán)將在一定程度上延緩下游企業(yè)成本壓力進(jìn)一步上升的趨勢(shì)，也取得更多時(shí)間來(lái)消化近月高企的成本壓力。( 潘建)