據(jù)中國之聲《央廣新聞》11時37分報道，國內(nèi)鋼鐵市場風向標寶鋼的再次提價攪動市場，可能引發(fā)連鎖效應(yīng)，帶動國內(nèi)鋼價的上漲。

　　12月10日，寶鋼再次宣布，明年1月份的大部分鋼鐵產(chǎn)品價格上調(diào)人民幣300元至600元/噸。寶鋼出臺的2010年1月份碳鋼產(chǎn)品出廠價格政策顯示，該公司主要品種冷軋板上調(diào)550元/噸；酸洗上調(diào)400元/噸；熱鍍鋅板上調(diào)400元/噸；電鍍鋅板上調(diào)600元/噸。此次調(diào)價后，寶鋼主要產(chǎn)品價格基本恢復到2009年高位，價格僅略低于9月份、10月份出廠價格。

　　“風向標”寶鋼上周剛剛調(diào)價，武鋼隨即跟漲。武鋼全線上調(diào)明年1月份出廠價格，漲幅從100-550元/噸不等。雖然大鋼廠大幅漲價有意提振市場行情，但分析師認為在市場缺乏足夠需求和上漲動力的情況下，貿(mào)易商最終可能無法成功上推價格。市場預(yù)計，鞍鋼也將跟隨上調(diào)價格，幅度預(yù)計與寶鋼、武鋼相當。目前市場價格與此次兩大鋼廠調(diào)后的出廠價格已經(jīng)出現(xiàn)了近500元/噸的倒掛。

　　在“我的鋼鐵”網(wǎng)副總經(jīng)理賈良群看來，出現(xiàn)倒掛的情況下，貿(mào)易商在出廠價上調(diào)后開始在市場上推價，市場好時可以成功推價。而遇到市場需求低迷，貿(mào)易商無法上推價格之時，鋼廠最終會彌補貿(mào)易商的損失。不過，在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩、庫存高企之際，不少受訪人士表示，市場環(huán)境并無支持鋼材價格大幅上升的條件，提價后鋼材庫存壓力不可小覷，鋼價下調(diào)壓力很大。

　　寶鋼方面對于漲價不愿作過多的說明，只是強調(diào)產(chǎn)品調(diào)價基于市場因素。自今年4月鋼鐵止跌回升以來，國內(nèi)鋼材價格已經(jīng)連續(xù)第17周上漲，今年10月份，寶鋼在市場壓力下下調(diào)了鋼材價格，然而這僅僅是短暫的回調(diào)，11月份就立馬取消了部分鋼材產(chǎn)品的價格優(yōu)惠，在12月份鋼價與11月份持平。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，寶鋼調(diào)價受下游銷售推動作用明顯，尤其是今年汽車用鋼的大幅增加提升了寶鋼漲價的底氣。盡管世界經(jīng)歷著金融危機，但國內(nèi)目前40多家汽車廠穩(wěn)定采購寶鋼產(chǎn)品。第三季度，汽車板等部分產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。

　　盡管年底到明年初需求不旺，但是每年春節(jié)前卻是建筑企業(yè)的集中備貨期，現(xiàn)貨價格都會有一定程度的上漲。預(yù)計明年初螺紋鋼還有一定的上漲空間。值得一提的是寶鋼集團在嚴峻的形勢面前實行了良好的贏利，在全球同行中名列前茅，這恐怕是寶鋼最大的底氣所在。(吳善陽）