嚴重威脅中國企業(yè)特保案如果通過，將給中國輪胎行業(yè)帶來致命的打擊。

　　我國是輪胎生產和出口大國，2008年輪胎產量達到3.5億條，其中40%的產品出口，約1/3出口到美國，達4600萬條，金額17億美元。此案涉及到的企業(yè)有20多家，10萬多工人。

　　中國商務部代表團在美國游說時稱，如果第一年向中國征收55%的關稅將把中國的輪胎完全排除在美國市場之外，不是降低到2005年的水平，而是下降到0。

　　北京首創(chuàng)輪胎有限責任公司(原北京輪胎廠)的產品在國際市場中擁有一席之地，遠銷美洲、歐洲、澳洲、非洲、中東、東南亞等世界各地。該公司辦公室主任姜飛告訴《中國產經新聞》記者，雖然該公司不是完全的出口型企業(yè)，但如果特保案通過，對企業(yè)的影響還是不小的。

　　據姜飛介紹，該公司50%~60%的產品出口，這其中又有大約一半出口到美國，每個月的出口額在5000萬~7000萬人民幣之間。

　　像這樣的企業(yè)不在少數。

　　據本報記者了解，山東黃海橡膠有近80%的產品出口國外，其中半鋼輪胎大量產品銷往美國市場�！疤乇０浮比绻�成立，無疑將對黃海橡膠對美出口形成較大影響。

　　企業(yè)積極應對

　　業(yè)內人士指出，無論特保案結果如何，中國輪胎企業(yè)都必須做好準備。

　　北京首創(chuàng)輪胎有限責任公司辦公室主任姜飛告訴《中國產經新聞》記者，雖然對形勢的判斷相對樂觀，但是企業(yè)必須要做好兩手準備，會把海外市場進行轉移。

　　黃海橡膠的應對之策也是加大對印度等新興市場的開拓，目前已取得了斐然成果。

　　浙江是輪胎業(yè)的生產大省，日前，浙江省商務廳相關人士表示，目前兩起調查共涉及該省240多家企業(yè)，涉案金額達到3億多美元，“目前企業(yè)正在準備抱團應訴”。

　　在美方提起調查后，中策橡膠和韓泰輪胎兩家當地龍頭企業(yè)積極參與了行業(yè)協(xié)會組織的集體應訴。

　　這次的輪胎特保案并不是我國遭遇的第一個反傾銷案例，包括緊固件、鋁輪轂和剎車片等汽車零部件也都曾在歐盟、北美等地區(qū)遭到過貿易制裁。

　　蓋世汽車網總裁陳文凱指出，中國在采取反制裁解決貿易爭端的同時，還應該考慮改變純粹的出口貿易方式，比如考慮在當地建廠和提升品牌并進入本土乘用車市場的配套體系。

　　不過，姜飛也指出，在國內市場發(fā)展市場方面仍有局限，受政策拉動，國內汽車市場有增長，但對輪胎企業(yè)影響并不明顯。除了新車配套，占相當比例的替換胎市場有其固定周期，因此，面對直接消費市場的增量是有限的。(李會 臧鶴）