《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨天獲悉，京滬高鐵項(xiàng)目建設(shè)目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)全線將于2010年底全線貫通，并于2012年通車運(yùn)營(yíng)，鐵道部表示京滬高鐵將有望成為全世界最盈利的一條鐵路專線。

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露，從法、德、日等各國(guó)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，高速鐵路實(shí)現(xiàn)盈利一般不會(huì)有問題。

　　京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里。京滬高速鐵路兩端連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，全線縱貫北京、天津、上海三大京滬高鐵虹橋站所在位置直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。所經(jīng)區(qū)域面積占國(guó)土面積的6.5%，人口占全國(guó)地26.7%，人口100萬(wàn)以上城市11個(gè)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó)的43.3%，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，也是中國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊。由于京滬高鐵位置優(yōu)越，且時(shí)速會(huì)超過(guò)京津城際鐵路，上述鐵道部負(fù)責(zé)人表示對(duì)京滬高鐵未來(lái)收益率的測(cè)算非常樂觀，他還稱：“京滬高鐵將有望成為全世界最盈利的一條鐵路專線。”

　　資料顯示，京滬高鐵線路靜態(tài)投資達(dá)2200多億元。鐵道部稱，京滬高鐵動(dòng)態(tài)投資在掌控范圍內(nèi)，投資和施工進(jìn)度好于預(yù)期。盡管未對(duì)京滬高鐵何時(shí)上市做出明確答復(fù)，但該負(fù)責(zé)人表示，如果今后京滬高鐵一旦上市，將成為一只穩(wěn)賺錢的股票。

　　另悉，截至今年8月1日，作為京滬高鐵試驗(yàn)線的京津城際鐵路正式運(yùn)營(yíng)一周年。該線目前平均上座率接近7成，隨著今后發(fā)車密集增加，預(yù)計(jì)16年后，京津城際鐵路可以收回投資成本。(記者 宛霞)