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    油價(jià)坐上“過山車” 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇踩剎車
2009年07月08日 15:28 來源:新華每日電訊 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  國際原油期貨價(jià)格過去18個(gè)月間急劇震蕩,油價(jià)“過山車”至今未顯剎車跡象。與此同時(shí),油價(jià)躥升至今年年初的兩倍多,背離疲軟的經(jīng)濟(jì)基本面。美國《紐約時(shí)報(bào)》6日報(bào)道,油價(jià)上躥下跳已干擾各國政府提振經(jīng)濟(jì)努力和企業(yè)商業(yè)決策。

  “過山車”不停

  《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)論說,試圖猜測下一年甚至下個(gè)月的油價(jià)可謂徒勞之舉。

  油價(jià)去年夏季飆升至歷史最高點(diǎn)每桶145美元,隨后全球經(jīng)濟(jì)下滑,油價(jià)也于去年12月跌至每桶33美元。不過,自今年年初起,油價(jià)大漲,6月30日創(chuàng)反彈最高價(jià)每桶73.5美元。

  美國西南航空公司首席財(cái)務(wù)官勞拉·賴特說:“‘急劇震蕩’的說法可能仍顯保守……過去15至18個(gè)月,油價(jià)以空前幅度震蕩。我認(rèn)為油價(jià)合理化并非易事。”

  英國巴克萊資本公司能源分析師科斯坦扎·哈卡齊奧說,原油期貨市場去年的震蕩幅度創(chuàng)上世紀(jì)70年代至80年代初石油危機(jī)以來之最。

  鑒于市場對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭產(chǎn)生普遍疑慮,美國紐約商品交易所原油期貨6日報(bào)收于每桶64.05美元,較前一日下跌4%。油價(jià)下跌推升美元和日元匯率走高。美國匯率交易機(jī)構(gòu)“CustomHouse”匯率交易公司交易員馬克·弗雷告訴路透社記者:“信心建立在人們對(duì)直線復(fù)蘇的期許上,但那種樂觀情緒今天大舉逃離市場!

  推升油價(jià)的因素今年卷土重來

  去年推升油價(jià)的一些因素今年卷土重來。針對(duì)尼日利亞尼日爾河三角洲產(chǎn)油區(qū)的新一輪暴力活動(dòng)阻礙著石油生產(chǎn),市場同時(shí)擔(dān)心伊朗國內(nèi)政局可能影響伊朗石油出口。

  石油輸出國組織(歐佩克)近月來借助限制石油產(chǎn)量把油價(jià)成功維持在高位!都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道,歐佩克目標(biāo)是油價(jià)今年年底上升至每桶75美元。

  沙特阿拉伯前石油部長、全球能源研究中心創(chuàng)始人艾哈邁德·扎基·亞馬尼說:“油價(jià)停止上漲對(duì)歐佩克及其核心成員沒有任何實(shí)質(zhì)性利好。”

  然而,眼下光景不同于2007年。全球經(jīng)濟(jì)如今陷入超過半個(gè)世紀(jì)以來最嚴(yán)重衰退。世界銀行先前警告,全球經(jīng)濟(jì)衰退程度深于預(yù)期,明年任何復(fù)蘇勢頭都可能遭到遏制。

  國際能源署預(yù)測,能源需求不大可能在2014年之前復(fù)蘇。不過,以往可以壓低油價(jià)的因素,諸如高石油庫存、歐佩克產(chǎn)量明顯過剩等似乎砝碼不足。

  “泡沫可能重現(xiàn)”

  油價(jià)急劇震蕩影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)的方方面面。由于消費(fèi)者選擇放棄“油老虎”,美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司申請破產(chǎn)保護(hù)。航空業(yè)明年可能因燃油費(fèi)上漲進(jìn)一步虧損。

  隨著能源價(jià)格上漲,飽受失業(yè)、信貸壓力折磨的家庭不得不再度收緊錢袋。

  世界各國政府官員擔(dān)心油價(jià)去年一路飆升的情景可能于今年重演。來自歐洲聯(lián)盟和歐佩克的能源官員上月在奧地利維也納召開會(huì)議,稱“投機(jī)現(xiàn)象仍未得到解決”,若缺乏更嚴(yán)格監(jiān)管,“2008年泡沫可能重現(xiàn)”。

  路透社報(bào)道,法國總統(tǒng)尼古拉·薩科齊打算在定于本月8日至10日舉行的八國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上發(fā)起有關(guān)監(jiān)管油價(jià)波動(dòng)的討論,以期確保石油消費(fèi)國和生產(chǎn)國實(shí)現(xiàn)公平價(jià)值。

  油價(jià)急劇震蕩同樣影響企業(yè)預(yù)估成本并制訂商業(yè)決策。為在危機(jī)中求生,一些航空企業(yè)削減航線并提高收費(fèi),另一些則尋求合并。美國達(dá)美航空公司去年收購了西北航空公司。德國漢莎航空公司則收購了奧地利航空公司。

  英荷殼牌石油公司前首席執(zhí)行官杰倫·范德維爾認(rèn)為,油價(jià)越來越多服從于長期供需預(yù)估,而非市場基本面。他建議投資者從長線觀察市場。他說:“油價(jià)從未穩(wěn)定。如果以史為鑒,你必須期待更多震蕩。”

【編輯:位宇祥
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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