據(jù)稱(chēng)不是警告函，而公司引資有望2個(gè)月內(nèi)落實(shí)

　　針對(duì)有媒體報(bào)道奧凱航空可能面臨二次停航，奧凱航空董事長(zhǎng)王均金昨日表示，民航華北局出具的不是警告函而是通知。據(jù)上海證券報(bào)了解，民航華北局對(duì)奧凱的運(yùn)營(yíng)提出了包括如何完善法人治理結(jié)構(gòu)等五個(gè)問(wèn)題。王均金表示，奧凱航空已經(jīng)針對(duì)上述問(wèn)題向局方作出回復(fù)，目前公司運(yùn)營(yíng)正常，不可能停飛。他進(jìn)一步透露，奧凱航空的引資有望在2個(gè)月內(nèi)落實(shí)。

　　據(jù)奧凱航空內(nèi)部人士對(duì)上海證券報(bào)記者透露，公司大約在一周前接到民航華北局的通知，上面陳列了對(duì)于奧凱航空運(yùn)營(yíng)的五個(gè)問(wèn)題要求答復(fù)。

　　根據(jù)上海證券報(bào)記者了解到的情況，通知中主要針對(duì)復(fù)航委員會(huì)履行職責(zé)的情況、法人治理結(jié)構(gòu)方面的情況、公司確保安全、提升凝聚力以及確保穩(wěn)定等多方面提出問(wèn)題。局方要求奧凱航空對(duì)上述問(wèn)題提交報(bào)告，若無(wú)法滿(mǎn)足安全運(yùn)營(yíng)，局方將“采取部分或全部限制奧凱航空運(yùn)營(yíng)的必要措施”。而上述人士認(rèn)為，目前奧凱航空的主要矛盾焦點(diǎn)還是在于股東之間舊有矛盾沒(méi)有解決。2008年4月，奧凱小股東一紙?jiān)V狀將均瑤集團(tuán)控制的奧凱交能公司告上法庭，稱(chēng)奧凱交能有近1億元出資未到位。

　　該人士進(jìn)一步表示，奧凱航空原來(lái)的四位股東強(qiáng)烈要求盡快引入天津市政府作為戰(zhàn)略投資者，后者有意通過(guò)旗下兩家國(guó)有企業(yè)入股奧凱航空，分別占擴(kuò)股增資后奧凱航空20%的股權(quán)。但是由此一來(lái)，原本在奧凱航空中持股63%的第一大股東奧凱交能的股權(quán)會(huì)被稀釋?zhuān)�股東結(jié)構(gòu)的變化可能會(huì)帶來(lái)董事會(huì)格局的變化，因此奧凱交能投資有限公司與天津市政府的談判一直未能達(dá)成。

　　對(duì)此，奧凱航空董事長(zhǎng)王均金昨日作出了正面回應(yīng)。王均金表示，局方出具并非警告函。由于奧凱復(fù)航后運(yùn)營(yíng)主要由復(fù)航委員會(huì)負(fù)責(zé)，原本該委員會(huì)的職能計(jì)劃于3月31日結(jié)束，后向局方申請(qǐng)委員會(huì)職能分工延至6月底。而隨著委員會(huì)職能期結(jié)束，局方要求奧凱航空方面針對(duì)公司下一步的運(yùn)營(yíng)遞交報(bào)告進(jìn)行說(shuō)明，也就是上面提到的通知。奧凱航空已于6月30日遞交了回復(fù)，局方也已經(jīng)受理。因此，奧凱航空不可能會(huì)停飛。

　　作為我國(guó)首個(gè)飛起來(lái)的民營(yíng)航空，奧凱航空在去年12月15日因股東矛盾激化而導(dǎo)致停航。隨后在大股東——由均瑤集團(tuán)控股的奧凱交能的協(xié)調(diào)下，于今年1月24日復(fù)航。王均金昨日表示，奧凱航空目前每日的客運(yùn)收入達(dá)可以達(dá)到200萬(wàn)-300萬(wàn)元，足夠保證公司的運(yùn)營(yíng)。而7月4日奧凱貨機(jī)也已復(fù)航。他還進(jìn)一步透露，目前奧凱航空正在與多位潛在的投資者進(jìn)行接觸，預(yù)計(jì)2個(gè)月內(nèi)將會(huì)落實(shí)引資事宜。(記者 索佩敏)