戴德利 拯救BP的“美國大兵”？

　　沒有人會否認(rèn)，羅伯特·戴德利(Robert Dudley)受命于危難。

　　作為世界第三大能源公司，英國石油公司(British Petroleum，下稱“BP”)遇到了多事之秋。今年4月20日，該公司租賃的“深水地平線”海上石油鉆井平臺在墨西哥灣水域發(fā)生爆炸后沉沒，造成11人死亡，超過9971平方公里的污染面積仍在不斷擴(kuò)大中，自此演變?yōu)槊绹鴼v史上最嚴(yán)重的漏油事故。

　　在墨西哥灣漏油事件發(fā)生86天后，英國時(shí)間7月15日(北京時(shí)間7月16日)，BP公司宣布“新的控油裝置已成功罩住水下漏油點(diǎn)”，“再無原油流入墨西哥灣”。然而就在當(dāng)天，美國主流媒體就對該舉措是否可以“根治漏油”、“是否造成油井其他地方出現(xiàn)新的漏油點(diǎn)”等提出質(zhì)疑。

　　在BP公司7月27日剛剛公布的第二季度收益中顯示，受墨西哥灣漏油事件影響，該公司今年第二季度出現(xiàn)169億美元的巨額虧損。而與此同時(shí)BP的股價(jià)市值已經(jīng)下跌了500億英鎊(約770億美元)，清理油污的費(fèi)用已超過40億美元。

　　在此事件中，BP CEO托尼·海沃德(Tony Hayward)的“糟糕”表現(xiàn)使其成為輿論攻擊的眾矢之的。從6月17日他在美國聽證會上為自己辯解，稱“自己沒有參與具體堵漏決策”及對“采用何種方法、使用何種設(shè)備”等“一問三不知”的舉動開始，到6月19日他出現(xiàn)在英國懷特島游艇大賽現(xiàn)場，這個想盡快回到“我自己(漏油事件以前)的生活”的英國人，使BP公司的國際形象屢受打擊。

　　在一片讓海沃德“下課”的呼聲中，7月27日BP公司正式宣布，經(jīng)公司董事會與當(dāng)事人一致同意，海沃德將于2010年10月1日卸任，并由BP集團(tuán)執(zhí)行董事羅伯特·戴德利接任集團(tuán)首席執(zhí)行官(CEO)一職。

　　都說萬事開頭難，留給新任CEO戴德利的是一系列棘手問題。

　　為什么是美國人戴德利？

　　現(xiàn)年54歲的戴德利出生于美國紐約，有兩名子女。在成為新任CEO之前，大多數(shù)時(shí)候他只是站在海沃德身后充當(dāng)“溫和的智囊團(tuán)”。海沃德曾稱他是“BP的外交官”。

　　戴德利在石油行業(yè)已有三十多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在BP工作期間，戴德利曾主管BP可再生能源業(yè)務(wù)，后來主管BP在俄羅斯、里海、安哥拉、阿爾及利亞和埃及的石油生產(chǎn)與勘探。

　　其實(shí)早在2007年，BP曾經(jīng)考慮讓戴德利出任CEO，但最終他輸給了海沃德。當(dāng)時(shí)的海沃德，曾承諾“把安全放在第一位。”

　　2009年戴德利進(jìn)入BP董事會，主要負(fù)責(zé)政策工作。在漏油事件發(fā)生后，從6月23日起，BP任命戴德利負(fù)責(zé)處理油井泄漏事故。

　　BP公司董事會毫不掩飾地高調(diào)宣布，出生在紐約的戴德利是BP歷史上首位非英國籍CEO，希望他的國籍能“有助于抵消某些反英情緒�！�

　　投資分析機(jī)構(gòu)奧本海默公司能源分析師菲德爾·蓋特表示，“石油公司很少到外部去尋找最高管理者。而且，頻繁的審查讓BP很難選擇一個負(fù)責(zé)石油生產(chǎn)或者煉油業(yè)務(wù)的人來接替海沃德�！绷硗狻按鞯吕�是BP高管中唯一一個完全沒有染指過去五年BP所出現(xiàn)問題的人�！薄氨尘昂芨蓛舻娜恕笔巧w特對戴德利成為新任CEO的總結(jié)。

　　持有650萬股BP股票的英格蘭利茲市倫斯堡基金管理公司經(jīng)理人科林莫頓表示：“戴德利一直負(fù)責(zé)墨西哥灣原油清理工作，他的就任看來順理成章�！绷硪环矫嫠�也認(rèn)同“要任命一個聲譽(yù)沒有被整件事玷污的人�！�

　　在剛剛發(fā)表的就職報(bào)告中，戴德利說：“我不會低估我所面臨任務(wù)的艱巨性�！�

　　拯救BP，前景難樂觀

　　和戴德利自己預(yù)測的一樣，受命于危難之機(jī)的他，除了要馬不停蹄的排險(xiǎn)堵漏外，還要面對的是一個個頭緒復(fù)雜的“爛攤子”。

　　這其中就有來自美國政府和民間要求的巨額賠付的壓力。5月25日應(yīng)美國司法部副部長托馬斯·佩雷利提議，美國國會擬對現(xiàn)行法律中原油泄漏事件的經(jīng)濟(jì)賠償上限為7500萬美元的法規(guī)作出調(diào)整，計(jì)劃把賠償上限大幅提高至100億美元或者干脆“上不封頂”。

　　7月27日，美國國會公布了一系列應(yīng)對近海漏油事件的新議案，賦予國會對近海能源生產(chǎn)的直接監(jiān)管權(quán)，并將對近海水域的油氣勘探和開采實(shí)行更加嚴(yán)格的安全監(jiān)管，其中還明確規(guī)定了取消對漏油事故責(zé)任方的賠償上限。這一法案的潛臺詞是：BP公司有可能面臨賠得“傾家蕩產(chǎn)”的危險(xiǎn)。

　　對于戴德利美國人的身份，除了支持的聲音以外，質(zhì)疑的聲音同樣不斷。美國路易斯安那州州長金達(dá)爾就曾公開表示：“對我們來說，誰運(yùn)作BP公司并不重要，只要他履行職責(zé)。”他表示，“我們?nèi)杂泻芏辔幢惶幚淼恼埱��！?/p>

　　在整個漏油事件的處理過程中，BP給外界留下了刻意淡化危害的嚴(yán)重性、向公眾隱瞞真實(shí)信息的印象。雖然BP隨后耗資數(shù)千萬美元在美國媒體大做廣告，以挽回受損形象，不過效果仍然甚微。美國媒體6月初進(jìn)行的民意測驗(yàn)顯示，73%的美國民眾認(rèn)為，BP在漏油事件發(fā)生后的表現(xiàn)“很差”或“極差”。

　　《紐約時(shí)報(bào)》、《今日美國》在戴德利上任后立刻發(fā)表了諸如“戴德利可以改變BP嗎”、“BP新CEO肩負(fù)巨大挑戰(zhàn)”等文章對戴德利今后的工作形勢給出了不甚樂觀的預(yù)測。

　　果不其然，戴德利在上任消息宣布的當(dāng)天就遭遇了“下馬威”。因環(huán)境保護(hù)組織抗議行動，BP設(shè)在英國首都倫敦?cái)?shù)十處加油站無法正常運(yùn)營。同時(shí)，BP設(shè)在美國的加油站也陷入尷尬。美國民眾到這些加油站和BP辦公室示威，并借助社交網(wǎng)站爭取更多人支持示威行動。

　　7月28日，英國煤氣委員會資深策略師霍華德·維爾登在倫敦接受采訪時(shí)表示：“這是BP歷史上從來沒有的時(shí)刻，這感覺就好像是看見微軟巨人的倒下�！倍�現(xiàn)在BP面前所有的問題都“寄托在了戴德利的手中。希望新的BP成為一個多些謙虛少些自大的公司�！�

　　BP公司宣布，將于7月31日或8月2日徹底堵封破損油井。雖然戴德利對受污染地區(qū)環(huán)境的修復(fù)持“樂觀態(tài)度”，但他如何實(shí)現(xiàn)其上任時(shí)對墨西哥灣災(zāi)民許諾的“全面封堵油井，不會減少相關(guān)地區(qū)補(bǔ)救和賠償”的承諾，仍然是一個未知數(shù)。( 張璐晶）