近日有消息人士透露，國家相關部委可能將在今年下半年率先出臺購買柴油、混合動力汽車全免購置稅的政策。

　　按照國家現(xiàn)行規(guī)定，車輛購置稅稅率是10%，但在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發(fā)票價÷1.17。

　　消息人士表示，海外市場該項的優(yōu)惠力度在10%至13%，我國將頒布的新政策有望與國際接軌。該人士同時表示，中央還將鼓勵地方政府出臺地方政策以支持新能源車型的市場開拓。

　　據(jù)一位研究汽車新能源的專家表示，率先對柴油與混合動力兩個新能源領域進行政策扶持，主要是因為兩者的技術(shù)和市場培育相對成熟。而備受關注的電動車類產(chǎn)品未能進入首批政策支持領域，主要原因在于配套工程未準備好。

　　據(jù)了解，在上月底結(jié)束的北京車展上，比亞迪E6、長城歐拉、吉利LC-E均是首次展出的純電動車。純電動車是實現(xiàn)零污染、零排放的現(xiàn)行最優(yōu)方案。但純電動車產(chǎn)業(yè)化道路的一個前提是國家必須要建立起一批充電站，從目前情況看，這還需要較長的建設時間。

　　據(jù)國家發(fā)改委“車輛生產(chǎn)及企業(yè)公告”顯示，從3月下旬開始，有4款新能源車型又獲得了準生證，分別是奇瑞A5混合動力車、君越混合動力車、一汽奔騰CA7130混合動力轎車，以及帕薩特燃料電池轎車。發(fā)改委的新能源汽車準入審批專家組負責對申報新能源新車目錄的企業(yè)進行多方考核。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，審批條件比較嚴格，對自主研發(fā)能力有明確的要求，基本方針是至少要滿足混合動力研發(fā)中三大關鍵技術(shù)的其中一條，方可獲得上榜資格。這三大技術(shù)一是整車控制策略；二是電池與電池系統(tǒng)的管理；三是電機系統(tǒng)控制。(李語實）