中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚8日指出，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺兩個多月以來，部分措施已經(jīng)實施，效果初步顯現(xiàn)。從一季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷情況來看，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象，預計全年汽車產(chǎn)銷超過1000萬輛的目標可以實現(xiàn)。

　　董揚在中國汽車工業(yè)協(xié)會六屆三次會員代表大會上作工作報告時說，受國家宏觀調(diào)控政策和國際金融危機雙重影響，2008年我國汽車工業(yè)增幅明顯放緩，產(chǎn)銷增長僅為5.2%和6.7%，為10年來增幅最低的一年。汽車工業(yè)運行增速放緩，企業(yè)盈利能力下降，出口增速明顯放緩。盡管2008年我國汽車發(fā)展速度減緩，但與世界汽車產(chǎn)業(yè)總體下降相比，可謂一枝獨秀。

　　董揚表示，今年1月14日國務院常務會議審議并原則通過了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，汽車振興規(guī)劃率先出臺，說明了汽車產(chǎn)業(yè)的重要地位和國家對汽車產(chǎn)業(yè)的空前重視。目前，減半征收1.6升及以下小排量乘用車購置稅、汽車下鄉(xiāng)等政策已經(jīng)開始實施。這些政策提升了消費者信心，促進了小排量轎車和交叉型乘用車的熱銷，也帶動了國內(nèi)車市回暖。

　　董揚指出，2009年的中國汽車市場是謹慎樂觀的一年。一方面國際金融危機影響遠沒有消除，國際汽車市場大環(huán)境依然十分嚴峻。另一方面，2009年是實施《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的第一年，國家還將出臺一系列刺激消費、調(diào)整結構和提升產(chǎn)業(yè)水平的政策。中汽協(xié)對2009年汽車市場的預測為：總銷量在1020萬輛左右，比上年增長8.7%，其中乘用車745萬輛，同比增長10.2%(轎車增長7.9%，交叉型乘用車增長23%)，商用車銷量275萬輛，同比增長5%。