包含汽車減稅在內(nèi)的日本系列稅制改革法案有望于本月月底前獲得國會(huì)批準(zhǔn)，日本歷史上最大規(guī)模的汽車減稅可能從4月起開始實(shí)施。

　　日本的汽車減稅契合了當(dāng)前日本汽車需求萎縮的現(xiàn)實(shí)。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，從4月開始的下一財(cái)年里，新車銷量將在430萬輛左右，同比下降8%，這也將創(chuàng)造32年以來的最低銷售紀(jì)錄。

　　日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長青木哲表示，新減稅辦法對(duì)目前處于低谷的日本汽車工業(yè)來說無疑是強(qiáng)有力的支援，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)減稅有望使日本汽車市場年銷量增加31萬輛。

　　但是青木哲同時(shí)表示，對(duì)于目前的市場形勢(shì)來說，僅靠汽車減稅還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“隨著日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走弱和就業(yè)形勢(shì)的不確定性，消費(fèi)者沒有信心進(jìn)行消費(fèi)。”

　　他認(rèn)為，需要在更大的范圍內(nèi)采取更多的措施刺激國內(nèi)需求，來自政府的支持是必要的，德國最近實(shí)行的汽車報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)政策從某種意義上來說值得日本借鑒。

　　根據(jù)德國新近實(shí)行的報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)政策，消費(fèi)者只要交出使用年限超過9年的汽車，并購買低燃油排放新車型，就可以獲得2500歐元(約合2.3萬元人民幣)的政府獎(jiǎng)勵(lì)。受這項(xiàng)政策的拉動(dòng)，德國2月份新車銷量近半年以來首次上漲，同比增長21%。

　　本次日本政府推出汽車減稅的最大特點(diǎn)是推動(dòng)環(huán)保，各種新車在購入時(shí)可享受的減稅額度主要取決于該車的環(huán)保指標(biāo)。根據(jù)環(huán)保車性質(zhì)和指標(biāo)的不同，購置新車時(shí)需繳納的汽車購置稅和汽車重量稅可以全免、減免75%或減免50%。

　　以售價(jià)200萬日元(約合14萬元人民幣)、車重在1～1.5噸的混合動(dòng)力車為例，車輛購置稅的優(yōu)惠可達(dá)10萬日元(約合7000元人民幣)，汽車重量稅的減免可達(dá)5.67萬日元(約合4000元人民幣)。

　　根據(jù)日本政府的測(cè)算，新環(huán)保車減稅優(yōu)惠辦法一年的減稅規(guī)模約為2100億日元(147億元人民幣)，是現(xiàn)行環(huán)保車優(yōu)惠辦法的10倍。業(yè)界認(rèn)為，這一舉措將促進(jìn)清潔車輛的普及，拉動(dòng)汽車市場消費(fèi)。

　　(丁彬）