2月26日，大眾汽車集團(中國)攜手在華的兩大合作伙伴上海大眾和一汽-大眾，共同發(fā)布“大眾汽車集團(中國)2018戰(zhàn)略”，提出要通過市場營銷、產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)供應(yīng)和責(zé)任伙伴關(guān)系四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)競爭力。

　　同一天，雷諾汽車借新拉古那上市的機會也高調(diào)宣布，把2009年作為雷諾品牌在中國的一個全新起點，啟動未來三年在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)上進行較大的提升。同時積極謀求與東風(fēng)日產(chǎn)的合作，醞釀國產(chǎn)。

　　在全球車市持續(xù)低迷的今天，越來越多的跨國汽車巨頭開始把關(guān)注的焦點集中到中國。

　　引進新車的頻率越來越快

　　“在2009年和2010年間，大眾旗下三大品牌大眾、奧迪、斯柯達，將根據(jù)市場情況陸續(xù)引進十余款新車型，同時，在未來的10年中，每年至少將4款新產(chǎn)品奉獻給中國消費者�！痹诖蟊娖�車2018戰(zhàn)略發(fā)布會上，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO范安德透露。

　　同樣地，此前一直沒有把太多精力放在中國的雷諾汽車，也加快了在中國推出新車的步伐。雷諾目前在中國僅有梅甘娜、拉古那和風(fēng)景三款車型。2月26日推出的新拉古那，是雷諾投資10億歐元耗時32個月研發(fā)的第三代車型，搭載2.0升16汽門125kW的渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，售價29.8萬元。

　　這款新車上市只是一個起點。在未來三年內(nèi)，雷諾計劃引進14款新車�！捌渲写蟛糠质切∨帕寇嚒！比债a(chǎn)(中國)投資有限公司雷諾進口車事業(yè)部總經(jīng)理陳國章說。

　　豐田推陳出新的速度同樣驚人。3月1日，新凱美瑞在杭州5家經(jīng)銷店同時上市。這款豐田旗下的戰(zhàn)略車型在2007年和2008年兩度摘得中高級車上牌量冠軍，其更新?lián)Q代的動作也非�？臁Ｈツ�9月，廣汽豐田就曾發(fā)布過09款凱美瑞，在增加安全配置的同時降低價格，以保持其競爭力。時隔幾個月，凱美瑞又推出了改款車型，在外形、配置、技術(shù)、價格等方面都有所改進，把很多以前只在C級車上才有的豪華配置都裝配到了新凱美瑞身上。

　　雪鐵龍則把主要精力集中在一款主打車型的推廣上。從去年開始，一場規(guī)模浩大的大C4畢加索車主征集活動和試駕會，就在全國各大城市巡回進行，至今已持續(xù)了好幾個月。此前，雪鐵龍還從未在中國如此花血本宣傳一款新車。

　　2月28日，雪鐵龍大C4畢加索來到杭州，邀請眾多意向客戶親身試駕。這款MPV車型獨創(chuàng)的Visiospace(全景空間)設(shè)計理念，賦予大C4畢加索前所未有的超大視角車窗面積以及寬敞舒適、變換靈活的座艙空間布局。據(jù)悉，這款車已連續(xù)兩年奪得歐洲市場緊湊型MPV的銷售冠軍。雪鐵龍的有關(guān)負責(zé)人表示，把這款冠軍車型引進中國，就是希望它在中國也能有出色的表現(xiàn)。

　　服務(wù)和技術(shù)都在升級

　　在力推新車的同時，各汽車廠家也都拿出了獨門秘籍來討好中國消費者。

　　大眾的發(fā)動機總成技術(shù)一直具有領(lǐng)先優(yōu)勢，將于2010年在大連實現(xiàn)國產(chǎn)的新一代7擋DSG變速箱，將使大眾在華車型的平均油耗和排放降低20%。

　　雷諾推出了最新的客戶擁有體驗計劃RTP。自新拉古那開始，雷諾不僅將提供3年或10萬公里的原廠保修期，同時還提供3年24小時道路救援以及3年旅途中斷支援服務(wù)，終身免費洗車、滿油箱交車服務(wù)等，其中一些內(nèi)容是目前市場上高端豪華車才擁有的用戶體驗。新拉古那的空調(diào)系統(tǒng)、防腐及油漆保修也被延長到3年或10萬公里，替換零件保修服務(wù)延長到2年不限公里數(shù)，無疑大大減少了車主的維修保養(yǎng)費用。

　　在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，大眾準備把目前的1000家經(jīng)銷商在10年內(nèi)擴展到2000家，同時對經(jīng)銷商展廳設(shè)施和管理體系進行全面升級。目前只有31家經(jīng)銷商的雷諾同樣有著擴展銷售網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想�！敖窈蠼�(jīng)銷店的數(shù)量和質(zhì)量都會大幅提升，目前我們已經(jīng)收到了6家加盟商的申請�！崩字Z進口車事業(yè)部總經(jīng)理陳國章說。

　　二三級市場更受重視

　　在一些新車大舉進入中國市場的同時，已經(jīng)在中國市場站穩(wěn)腳跟的老品牌則把目光投向了更廣闊的二三級市場。

　　2月27日，全新奧迪A4L在義烏舉行了浙江區(qū)上市發(fā)布會。新上市的奧迪A4L軸距加長到2869mm，共有兩個排量5款車型。2.0TFSI發(fā)動機可以輸出320Nm的最大扭矩，90公里/小時等速油耗僅為百公里5.7L；3.2FSI六缸發(fā)動機可以輸出195kw的最大功率和330Nm的最大扭矩，在新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的助力下，從靜止加速到100公里/小時只需6.9秒。

　　按照以往的慣例，浙江區(qū)的上市活動，廠家一般會選擇省會杭州作為發(fā)布地點。不過，這一次奧迪卻反其道而行，選擇了一個縣級市做主舞臺。有分析人士認為，奧迪此舉是為了擴大其在中小城市的影響力。

　　而這也正好印證了大眾的在華策略。此前，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO范安德表示，未來將把發(fā)展重點轉(zhuǎn)向中小城市。

　　中國市場還是“香餑餑”

　　2009年，汽車巨頭們對中國市場表現(xiàn)出了前所未有的熱情。這背后，是國外市場每況愈下。相反，他們對中國車市卻充滿信心。

　　豐田的境遇是最有代表性的。2008年，豐田在全球市場的銷量同比下滑4%。但在中國市場，豐田汽車仍然取得了約17%的增長。剛剛上任的豐田(中國)執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示，今年在中國繼續(xù)獲得增長將是他們最重要的工作。

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納在前不久召開的達沃斯論壇上表示，其從美國政府得到的援助將主要用于中國市場的運營，因為“中國市場機會多得驚人”。瓦格納透露，2009年通用汽車將保證至少一款車型投放中國。據(jù)悉，通用汽車每年在中國的投資都達到10億美元。

　　標致雪鐵龍集團近日發(fā)表財報稱，該集團2008年虧損3.43億歐元，不過在中國市場仍在盈利。該集團在華合資公司神龍汽車今年將推出至少三款新車。

　　對于今年在中國的目標，雷諾進口車事業(yè)部總經(jīng)理陳國章表示，“銷量會有幾倍的增長”。他還透露，雷諾正在與東風(fēng)和日產(chǎn)研究合作事宜，積極謀求國產(chǎn)。

　　“中國市場強勁的增長潛力沒有改變。”大眾中國總裁兼CEO范安德說，大眾集團對中國市場的期望是，在10年內(nèi)銷量翻一番，達到200萬輛。