在國際上，擁有混合動力SUV技術(shù)的企業(yè)屈指可數(shù)，并且大多集中在寶馬、雷克薩斯這樣的高端豪華品牌。現(xiàn)在，國內(nèi)車企也開始擁有這一重要技術(shù)。湖南本地企業(yè)長豐汽車3月31日向外界發(fā)布消息稱，長豐已經(jīng)真正擁有了混合動力SUV制造技術(shù)，將在4月份的上海車展上發(fā)布國內(nèi)首款混合動力SUV，由此打破國外廠商長期“技術(shù)壟斷”的格局。

　　長豐相關(guān)人士向記者透露，這款即將發(fā)布的混合動力SUV定名為獵豹CS7混合動力，將在適當(dāng)?shù)臅r間實現(xiàn)量產(chǎn)。長豐汽車董事長李建新表示，長豐要充分利用在SUV領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢，以需求為導(dǎo)向，依靠發(fā)展高精端技術(shù)，走科技興企之路。而此次即將面世的獵豹CS7混合動力，正是在這一指導(dǎo)思想下推出的一款高科技含量車型。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，獵豹CS7混合動力在保證充足動力輸出的基礎(chǔ)上，在燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了大幅提升，與同類汽油SUV相比，至少將節(jié)省30%的燃油消耗，污染物的排放也降至最低。此前科技部已經(jīng)明確表示，將加快實施新能源汽車扶持和激勵政策，今年1月份出臺的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，更將發(fā)展新能源汽車提到了前所未有的高度。

　　事實上，福特、雷克薩斯、奔馳等國外品牌都已推出了混合動力的SUV車型，盡管混合動力降低了SUV車型的油耗，但是其高昂的價格，是很多消費者可望而不可及的車型。

　　不過，從發(fā)展趨勢來看，混合動力無疑將是潛力股。有分析人士認(rèn)為，2008年，隨著金融危機不斷蔓延和國際油價的一度高漲，使得全球汽車生產(chǎn)企業(yè)感到了前所未有的危機。伴隨著環(huán)保觀念的不斷深入，新能源汽車也漸漸進(jìn)入了各汽車企業(yè)的視野。而混合動力汽車作為新能源汽車中技術(shù)較為成熟的一種，在今年國家政策鼓勵下，將會有更好的發(fā)展。