自從沃爾沃汽車去年被東家福特放上售貨柜以來，關(guān)于伊的緋聞就不絕于耳，僅國(guó)內(nèi)就傳出過東風(fēng)、奇瑞、吉利等多家企業(yè)有意收購(gòu)的緋聞。近日，長(zhǎng)安將并購(gòu)沃爾沃的消息又再不脛而走。

　　沃爾沃曾被認(rèn)為是美國(guó)三大自救中被掛牌出售的最有吸引力的品牌。從銷量的角度來看，能在中國(guó)市場(chǎng)中從奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華品牌夾縫中爭(zhēng)得一席之地，擁有還算不錯(cuò)的銷售利潤(rùn)，沃爾沃實(shí)屬不易。但就是這樣一樁看上去很美的交易，為何卻遲遲難以落槌呢？

　　吉利汽車董事長(zhǎng)李書福不久前在接受采訪的時(shí)候說得很有意思：“沃爾沃是一個(gè)美麗的少女，我有這個(gè)條件迎娶她回家，可是我不知道她在想什么。”從中國(guó)企業(yè)的角度而言，國(guó)際并購(gòu)雖然具有很大的誘惑力，但是也有很大的心理障礙，畢竟上汽與雙龍的聯(lián)姻慘敗的教訓(xùn)就在眼前。但從沃爾沃品牌自身而言也存在很大的讓人望而卻步的問題。

　　正如李書福所言，沃爾沃是一個(gè)美麗的少女，但是讓人費(fèi)解的是，你說不清她究竟美在什么地方？

　　在整體價(jià)格水平20萬元以上的小眾車型中，沃爾沃是最難說清楚其核心優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。沃爾沃強(qiáng)調(diào)的最大核心優(yōu)勢(shì)是“安全”，但是在私車個(gè)性消費(fèi)時(shí)代，這似乎只能作為一款產(chǎn)品的均衡性指標(biāo)之一，而不能構(gòu)成有效的消費(fèi)吸引。更安全是件好事，但有多少人會(huì)僅僅為“安全”而買單。而在一些沃爾沃的新車發(fā)布會(huì)上，其與奧迪、寶馬等競(jìng)品的比較上，廠方也往往回避核心技術(shù)而只進(jìn)行一些配置層面的對(duì)比，這不免顯得有些忽悠。而與奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、寶馬的整車設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)性等鮮明特點(diǎn)相比，沃爾沃顯然缺少讓市場(chǎng)持續(xù)認(rèn)可的理由。

　　在全球金融危機(jī)的年代，無論是中國(guó)企業(yè)還是國(guó)外企業(yè)，要花高昂的代價(jià)、承受相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)去迎娶一位姑娘，總得說出個(gè)讓人“非她不娶”的理由來，是櫻桃樊素口？還是楊柳小蠻腰？

　　產(chǎn)品力的缺憾導(dǎo)致的品牌定位模糊，也是沃爾沃難以婚嫁的原因之一。吉利是聰明的，冷靜分析到并購(gòu)后品牌相容性的難度過大，從而抵制住了美麗的誘惑。否則，在吉利品牌大規(guī)模升級(jí)的當(dāng)下，選擇并購(gòu)一家已經(jīng)成型的中高端品牌不失為一條頗為省力的捷徑。(江昭融)