今年的人大會(huì)議開(kāi)完后，車友們對(duì)汽車界代表提出的兩類建議比較感興趣。一是全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪提出的，住房公積金可用于車貸及車貸利息抵扣個(gè)人所得稅的建議，以及全國(guó)人大代表、江淮汽車董事長(zhǎng)左延安提出的使用公積金購(gòu)買汽車的建議。另一是全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英提出的支持小排量車發(fā)展，將購(gòu)置稅減半政策延長(zhǎng)的建議。

　　相比較之下，曾慶洪和左延安的建議受到了更多關(guān)注，關(guān)于這一建議在民間的反饋，也是激烈地分化為兩種意見(jiàn)。

　　一種意見(jiàn)認(rèn)為，公積金反正都是自己的錢，不買房的話“閑著也是閑著”，還不如拿來(lái)買車或者用于車貸，進(jìn)而刺激消費(fèi)起到提振經(jīng)濟(jì)的作用。另一種意見(jiàn)認(rèn)為，住房公積金是政府為了保障“住者有其所”而設(shè)立的特別積金，目的是普惠百姓，而買車人畢竟還是少數(shù)，因此不應(yīng)將公積金移做他用。

　　若移用公積金要過(guò)數(shù)關(guān)

　　曾慶洪和左延安的建議雖然思路新穎，但因涉及到國(guó)家有關(guān)條例規(guī)定的修改，因此實(shí)現(xiàn)起來(lái)顯然頗有難度。住房公積金作為一種長(zhǎng)期住房用儲(chǔ)金，對(duì)于它的使用，國(guó)務(wù)院頒布的《住房公積金管理?xiàng)l例》也有明確的定向規(guī)定。一部分觀點(diǎn)支持的動(dòng)用住房公積金促進(jìn)汽車消費(fèi)的辦法要想實(shí)行，得先過(guò)《條例》這一關(guān)。

　　另一方面，住房公積金制度作為一項(xiàng)福利制度，惠及的職工遠(yuǎn)比買得起車的人要多得多，而公積金增值收益也被規(guī)定用于惠及更多人的住房建設(shè)，因此汽車業(yè)的老總想用這一杠桿刺激消費(fèi)，更得通過(guò)民意這一關(guān)。

　　此外，就算汽車業(yè)能沾公積金的光，又該如何“擺平”其他行業(yè)也想沾公積金光振興的要求。

　　延長(zhǎng)購(gòu)置稅減半更可行

　　筆者認(rèn)為，作為汽車業(yè)的老總，提出這樣的建議一方面說(shuō)明汽車業(yè)如今非常希望能夠得到更多力度的政策支持，以提振整個(gè)行業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)，另一方面也說(shuō)明，汽車業(yè)正面臨嚴(yán)峻的增長(zhǎng)壓力，使得老總們不得不“打住房公積金的主意”。

　　在這樣的背景下，筆者認(rèn)為，王鳳英代表所提出的延長(zhǎng)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的建議，則顯得更容易操作且更有可能實(shí)現(xiàn)。

　　首先這一建議是建立在延長(zhǎng)現(xiàn)有政策的基礎(chǔ)上的，并不涉及修改現(xiàn)有政策；其次，這一政策直接向國(guó)家財(cái)政提出了支援要求，并沒(méi)有直接觸及其他不買車人群的實(shí)際利益。

　　其實(shí)不管哪個(gè)建議能夠最終得以采納，汽車業(yè)內(nèi)人士都應(yīng)該感到欣慰。因?yàn)槊耖g對(duì)前述兩類建議的積極響應(yīng)說(shuō)明，汽車消費(fèi)作為中剛性需求，在中國(guó)仍有巨大的潛力可以挖掘。汽車走進(jìn)家庭仍是許多人朝思暮想的愿望，且這一愿望對(duì)一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，會(huì)比擁有一棟屬于自己的居所來(lái)得更加迫切且感覺(jué)上更容易實(shí)現(xiàn)。(陸原）