規(guī)劃啟動

　　從1月11日起便傳來消息，稱鋼鐵、汽車行業(yè)的相關(guān)振興規(guī)劃將出臺，股市立即出現(xiàn)利好反應(yīng)。

　　1月14日，規(guī)劃正式出臺：從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。除此之外，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)方面，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。此外，支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。新能源汽車戰(zhàn)略，再被提出。將推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。還有，要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸。

　　據(jù)透露，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃包括五大目標(biāo)，其中，三年預(yù)期增長目標(biāo)為2009年產(chǎn)銷同比增長10%，2010年增長12%，2011年增長15%；結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)包括提高小排量乘用車比重，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品消費向節(jié)能型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；此外，還包括節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)、自主研發(fā)能力建設(shè)目標(biāo)和培育生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)體系等。

　　實惠促市

　　相比長期的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策，消費者則更關(guān)注眼下能夠得到的真正“實惠”。記者從市場上了解到，早在振興規(guī)劃提案傳出之時，市場就出現(xiàn)反應(yīng)。有的打算購置小排量的消費者，提前繳納訂金訂車，等待時機(jī)再正式付款購車。還有已購車消費者，卻不著急上牌照，而是等待國家減免購置稅的政策出臺�！昂芏嘞�費者并不是沒錢買車，而是持幣待購，等待政策信號�！痹趤嗊\村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉看來，減免購置稅便是一支政策強(qiáng)心劑。

　　從1月20日起，這些購置小排量的消費者終于得到了又一條現(xiàn)在買車得實惠的理由。據(jù)悉，此前實行的購置稅是按照“發(fā)票車價÷1.17×10%”；以一輛排量1.6升、售價10萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車計算，過去購置稅為8500元左右，現(xiàn)在購置稅按5%征收，只需交納4273元，省約一半費用。當(dāng)然，大排量車不受此影響。如一款2.4L車型售價24萬，調(diào)整后的稅率仍為10%，車主并不省錢。

　　“必定此次減免購置稅，是有時間限制的。處于觀望之中的消費者，將會加速汽車消費�！敝袊�汽車流通協(xié)會羅磊信心十足。

　　未來預(yù)期

　　市場上已經(jīng)響起一片叫好聲。截至昨天下午6時，新浪網(wǎng)針對此次規(guī)劃進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，在“近期您是否計劃購車？”一題中，60.1%的網(wǎng)民表示“會”。一位消費者表示：“現(xiàn)在燃油稅開征用車更便宜，購置稅減免后，價格更實在，我肯定會購買�！� 據(jù)悉，許多20-30歲的年輕消費者或?qū)�把握機(jī)會，購置愛車。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年上市的新車不會少于50款，而且多為精品車型，車市振興似乎近在眼前。

　　“汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的實施是在給車市的寒冷注入暖意�！币黄�大眾公關(guān)總監(jiān)拱興波在接受記者采訪時表示，系列措施都對消費者是利好，對汽車企業(yè)同樣利好，肯定會對A級車的銷量進(jìn)行提升。汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃提出，定會支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造，實施新能源汽車戰(zhàn)略，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸。這些對于國內(nèi)的汽車企業(yè)都是利好的扶持。據(jù)了解，目前一汽大眾的速騰、新寶來、捷達(dá)1.6等經(jīng)濟(jì)型轎車，都是主力車型。

　　但業(yè)界同時普遍認(rèn)為，政策出臺后，不會馬上見效。申銀萬國姜雪晴撰文認(rèn)為，政策的出臺雖不會馬上導(dǎo)致行業(yè)的復(fù)蘇，但至少可以緩解行業(yè)景氣向下的速度，若政策執(zhí)行力度較強(qiáng)，則可能會改變行業(yè)復(fù)蘇時點。事實上，一般政策出臺后，都有個適應(yīng)期，這段時期內(nèi)，消費者將會持觀望態(tài)度，預(yù)計要一個季度的時間后，到今年4月份才會有效果。車輛購置稅的變更對整個汽車業(yè)的銷售都有刺激的作用，消費者將因此而提前消費，進(jìn)而出現(xiàn)小井噴的情況，但在井噴現(xiàn)象過后，將逐漸趨于平穩(wěn)。