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    車壇亂世“英雄”輩出 問09車市誰主沉?
2009年01月15日 10:32 來源:華商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2008年,中國(guó)車市的表現(xiàn)雖然不盡如人意,但發(fā)展的腳步卻未停息。在剛剛到來的2009年,讓我們一起回過頭去,看看那些在2008年表現(xiàn)不凡的車市“英雄”們。

  寶刀未老派:捷達(dá)、桑塔納、凱越

  作為中國(guó)車市的“常青樹”,捷達(dá)、桑塔納和凱越一直是轎車市場(chǎng)上的三把“寶刀”,基本“霸占”了轎車市場(chǎng)的前三甲的位置,呈現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

  捷達(dá)和桑塔納依靠的是大眾在中國(guó)的資歷,以及皮實(shí)、耐用和因規(guī);炀偷牡褪褂贸杀,在市場(chǎng)上贏得的美譽(yù)度,完全印證了“金杯銀杯不如老百姓的口碑”一說。不同的是,捷達(dá)是在出租車身上掙下了自己的口碑,而桑塔納靠的是普桑多年在公務(wù)和商務(wù)市場(chǎng)上贏得的信賴。而同樣在市場(chǎng)上贏得很好口碑的上海通用別克凱越,也在2008年初迎來了自己的換代車型。新凱越上市,順利地接過了老凱越的接力棒,并且通過靈活的價(jià)格策略,讓消費(fèi)者和廠家從中獲得了“好處”。另外,凱越系列車型被人津津樂道的外觀設(shè)計(jì),也是它能夠躋身“英雄”行列的一個(gè)重要因素。

  “民族英雄”派:F3、QQ、夏利、福美來

  既然是“民族英雄”型,當(dāng)然要有純正的中國(guó)“血統(tǒng)”。2008年,比亞迪順利完成年初既定的銷售目標(biāo),其中單是F3就完成了近3/4的銷量,月月穩(wěn)居“萬輛俱樂部”。10月份更是狂銷15343輛,并將捷達(dá)和桑塔納這兩位輪流“坐莊”的大佬拉下了“頭把交椅”,首次登上轎車月度銷量榜首。

  QQ、夏利和福美來則是“民族英雄”的中堅(jiān)力量。QQ和夏利憑借誘人的低價(jià)格和優(yōu)異的節(jié)油性能,為中國(guó)的消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型選擇,而這也是自主品牌一直能夠長(zhǎng)期與合資品牌共享市場(chǎng)的法寶。而福美來則是依靠馬自達(dá)323在市場(chǎng)上打拼下來的良好口碑,經(jīng)過不斷的“自主化”,在品質(zhì)提升的同時(shí),進(jìn)一步降低“門檻”,提高了性價(jià)比,從而成為市場(chǎng)上的佼佼者。

  貴族領(lǐng)袖派:雅閣、凱美瑞、新天籟

  2008年的中高級(jí)車市,第八代雅閣的高調(diào)上市,打破了凱美瑞獨(dú)霸這一細(xì)分區(qū)間的格局。第八代雅閣與上一代產(chǎn)品相比,在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)了全方位突破,也因此獲得了“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。

  2008年7月車市行情趨淡,無論是同比還是環(huán)比,總體銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑,中高級(jí)轎車市場(chǎng)更是有多款主流車型銷量大幅度下降,價(jià)格頻頻跳水。但新天籟在當(dāng)月銷量卻突破了8000輛,僅次于新雅閣和凱美瑞,昂首挺進(jìn)中高級(jí)轎車市場(chǎng)前三強(qiáng)。

  作為廣汽豐田的第一款產(chǎn)品,凱美瑞雖然遭遇了雅閣和新天籟強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng),但憑借老佳美在中國(guó)市場(chǎng)上打下的基礎(chǔ),自2006年6月上市至今,凱美瑞在中國(guó)轎車市場(chǎng)上創(chuàng)造了兩年累計(jì)銷售30多萬輛的紀(jì)錄,以及連續(xù)14個(gè)月的全國(guó)銷售冠軍。

  歷久彌新派:卡羅拉、伊蘭特

  在汽車市場(chǎng)上能夠“呼風(fēng)喚雨”,歸根結(jié)底的還是品牌知名度較高、市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異、消費(fèi)者口碑較好的成熟車型,而這也是消費(fèi)者選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)對(duì)“老車型”進(jìn)行更新,不但能在細(xì)分市場(chǎng)滿足了更多不同消費(fèi)者的需求,延長(zhǎng)生命力,更有甚者,還能做出突出的貢獻(xiàn)。這其中,就當(dāng)數(shù)卡羅拉和伊蘭特了。這兩位在不斷加強(qiáng)性能的同時(shí),性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提高,因而市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持較高水平,同時(shí)也為一汽豐田和北京現(xiàn)代立下了汗馬功勞。而伊蘭特和伊蘭特悅動(dòng)的并線銷售策略,不僅將“伊蘭特”的消費(fèi)群體進(jìn)一步擴(kuò)大,同時(shí)也為“伊蘭特”總體銷量的提升,起到了不小的作用。(劉澎)

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【編輯:王崢
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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