中國汽車工業(yè)協(xié)會昨天公布2008年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，增長率創(chuàng)近10年來新低。行業(yè)因此迫切期待《汽車振興規(guī)劃》能早日出臺，以幫助車市盡快復(fù)蘇。

　　據(jù)該協(xié)會公布，2008年，全國汽車產(chǎn)量與銷量分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個百分點(diǎn)和15.14個百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷673.77萬輛和675.56萬輛，同比增長5.59%和7.27%；商用車產(chǎn)銷同比分別增長4.24%和5.25%，分別比上年同期回落17.97個百分點(diǎn)和17.00個百分點(diǎn)。

　　中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長兼總經(jīng)理丁宏祥表示，2008年上半年，中國汽車市場繼續(xù)保持近20%的快速增長。但下半年以來，受金融危機(jī)影響，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境急轉(zhuǎn)直下，加上與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期調(diào)整重疊，使國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)入下行通道，國際汽車市場出現(xiàn)罕見的下滑和萎縮，中國汽車業(yè)也在連續(xù)10年的快速發(fā)展后，降到了10年來的最低增長水平。

　　值得注意的是，盡管時近春節(jié)這個傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)旺季，但眾多消費(fèi)者仍在期盼包括購置稅減免政策在內(nèi)的《汽車振興規(guī)劃》，因此還處于觀望中。據(jù)上海大眾的一位經(jīng)銷商表示，“消費(fèi)者都是為了等購置稅新政出臺，希望借新政減少數(shù)千元的購車開銷。我覺得政策還是要盡快明朗，否則這段時間車市消費(fèi)怎么能拉動得起來？”

　　同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會還公布了2008年銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)。他們依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利，與上年同期相比，奇瑞、華晨、哈飛呈小幅下降，其他企業(yè)保持一定增長，但只有東風(fēng)和北汽增長超過10%。上述十家企業(yè)共銷售汽車782.01萬輛，占當(dāng)年汽車銷售總量的83%。

　　2008年，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、金杯股份、重慶長安、重汽、江鈴、力帆和陜汽，與上年同期相比，一汽和江淮需求有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，其中力帆增速依舊最為迅猛。上述十家企業(yè)共銷售商用車178.84萬輛，占2008年商用車銷售總量的68%。

　　對于已經(jīng)到來的2009年車市，各方預(yù)測也不樂觀。新華信國際信息咨詢(北京)有限公司總裁兼聯(lián)合CEO林雷預(yù)計(jì)，消費(fèi)者恢復(fù)信心應(yīng)在2010年第二季度，此前汽車消費(fèi)需求將呈現(xiàn)不明朗化。

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