歲末年初的車(chē)市雖說(shuō)依舊蕭條，但車(chē)市冬天里北京汽車(chē)市場(chǎng)卻出現(xiàn)一片繁榮的“小高潮”，細(xì)看之下才發(fā)現(xiàn)部分消費(fèi)者是看車(chē)不買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)車(chē)不提車(chē)，提車(chē)不上車(chē)牌。對(duì)購(gòu)置稅新方案的預(yù)期、對(duì)車(chē)價(jià)的保值率等方面的考慮，使上述三種行為大行其道。

　　現(xiàn)象1　看車(chē)不買(mǎi)車(chē)

　　往年歲末年初時(shí)，車(chē)市都會(huì)涌出一部分集中購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，今年各4S店里卻是看車(chē)的人多，真正出手買(mǎi)車(chē)的人卻不多。新亞市、東方基業(yè)等區(qū)域內(nèi)的多家經(jīng)銷(xiāo)商表示，進(jìn)入去年12月后4S店內(nèi)到店人數(shù)高出前兩個(gè)月，普遍高出二到三成，但是從業(yè)績(jī)上看卻沒(méi)有提高多少，與上半年同期相比也沒(méi)有提高。

　　王女士原本打算年底購(gòu)買(mǎi)一輛凱越1.6L自動(dòng)擋車(chē)型，“已經(jīng)在很多家別克店看過(guò)車(chē)了，優(yōu)惠比以前減少了，11月的時(shí)候優(yōu)惠3萬(wàn)元，現(xiàn)在說(shuō)是只能優(yōu)惠2萬(wàn)元。”王女士表示，“優(yōu)惠減少了我就想再等等購(gòu)置稅新方案，而且有銷(xiāo)售顧問(wèn)也勸我等新購(gòu)置稅方案出來(lái)再來(lái)買(mǎi)，據(jù)說(shuō)可以節(jié)省4000多元。”

　　值得注意的是，若新購(gòu)置稅方案出臺(tái)，無(wú)疑會(huì)拉動(dòng)小排量車(chē)的消費(fèi)，而車(chē)型價(jià)格走向主要由市場(chǎng)供求關(guān)系決定，奇瑞、日產(chǎn)、一汽豐田等多家經(jīng)銷(xiāo)商表示不排除購(gòu)置稅新方案出臺(tái)后調(diào)整車(chē)價(jià)的可能�！百�(gòu)置稅調(diào)整后，如果車(chē)好賣(mài)了，相應(yīng)的優(yōu)惠就少，背著抱著其實(shí)一樣沉。”某經(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　現(xiàn)象2　買(mǎi)車(chē)不提車(chē)

　　北京現(xiàn)代信發(fā)店在12月份訂單明顯多于以往，年底最后一個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)到300輛，這其中有不少訂單，甚至有顧客交全款訂車(chē)。該店副總經(jīng)理郝偉介紹，訂車(chē)不是因?yàn)檐?chē)輛庫(kù)存不夠，而是因?yàn)橄�費(fèi)者希望在購(gòu)置稅調(diào)整之后提車(chē)，這樣就可以減免一部分費(fèi)用；另外元旦之后再提車(chē)，就算是2009年的車(chē)，在做置換評(píng)估的時(shí)候可以減少折舊。

　　銷(xiāo)售人員介紹，年底是車(chē)價(jià)最便宜的時(shí)候，而過(guò)了12月份經(jīng)銷(xiāo)商不再為完成任務(wù)而“放血”促銷(xiāo)，自然會(huì)收價(jià)�！坝邢�費(fèi)者12月訂的車(chē)，如果1月后優(yōu)惠縮水，我們也會(huì)按照原來(lái)約定的價(jià)格賣(mài)給他；如果優(yōu)惠增加的話，我們可以按更優(yōu)惠的價(jià)格賣(mài)�！庇辛私�(jīng)銷(xiāo)商的“多退少不補(bǔ)”承諾，部分消費(fèi)者選擇訂車(chē)不提車(chē)。

　　現(xiàn)象3　提車(chē)不上牌

　　“傳言說(shuō)2009年元旦以后購(gòu)置稅會(huì)下調(diào)，所以我12月16日買(mǎi)了車(chē)但是沒(méi)有繳購(gòu)置稅，到現(xiàn)在已經(jīng)‘光屁股’跑了半個(gè)月了。”周先生的卡羅拉因?yàn)闆](méi)有繳購(gòu)置稅，所以暫時(shí)不能上牌，只有一張臨時(shí)牌照，周先生明確表示，“什么時(shí)候下降，我就什么時(shí)候上牌。”

　　記者從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，類(lèi)似周先生這樣買(mǎi)了車(chē)卻暫緩繳稅，不上牌照的消費(fèi)者并不少見(jiàn)。一汽豐田一銷(xiāo)售人員表示，“12月份的時(shí)候車(chē)價(jià)便宜，但是購(gòu)置稅的新政策還沒(méi)出來(lái)，消費(fèi)者才用了這個(gè)折中的辦法，這個(gè)月經(jīng)我手買(mǎi)車(chē)的六七個(gè)消費(fèi)者都是這種情況�！蓖瑫r(shí)他表示，這種方法并不可取。“政策出臺(tái)的具體時(shí)間還不明確，不上牌照并不是長(zhǎng)久之計(jì)，而且上購(gòu)置稅時(shí)，采用哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有可能根據(jù)買(mǎi)車(chē)開(kāi)票時(shí)間來(lái)界定�！�

　　- 調(diào)查：購(gòu)置稅調(diào)整預(yù)期增加持幣待購(gòu)

　　在新華信做的關(guān)于購(gòu)置稅網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，結(jié)果顯示近1萬(wàn)名被調(diào)查者中，超過(guò)九成的被訪者在“一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)/換車(chē)計(jì)劃”，在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行的“是否會(huì)因?yàn)橘?gòu)置稅調(diào)整而改變購(gòu)買(mǎi)車(chē)型”的調(diào)查中，高達(dá)77.6%的被訪者明確表示“會(huì)，轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)較小排量車(chē)型”；而且九成以上的被訪者明確表示會(huì)等待購(gòu)置稅調(diào)整方案出臺(tái)后再購(gòu)買(mǎi)。

　　- 各方觀點(diǎn)

　　經(jīng)銷(xiāo)商　“面對(duì)持幣待購(gòu)不再著急上火”

　　在勤和祥龍4S店內(nèi)，記者看到有顧客向銷(xiāo)售人員打探車(chē)價(jià)，這位消費(fèi)者也是正在為該不該現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)而猶豫不決，該店銷(xiāo)售人員主動(dòng)表示，如果不是著急用車(chē)的話，可以等購(gòu)置稅調(diào)整之后再來(lái)買(mǎi)車(chē)。

　　“讓顧客等幾天再買(mǎi)車(chē)對(duì)雙方都好，如果我們現(xiàn)在一個(gè)勁兒地勸人買(mǎi)車(chē)，如果購(gòu)置稅降了，人家多花了幾千塊錢(qián)心里不痛快，以后肯定不愿意來(lái)我們店做維修保養(yǎng)了。”這位銷(xiāo)售人員表示，“而且已經(jīng)到了新的一年，上一年的銷(xiāo)售成績(jī)單已經(jīng)翻過(guò)一頁(yè)，我們也不再急著沖量了�！�

　　雖然許多消費(fèi)者等待購(gòu)置稅的調(diào)整而持幣待購(gòu)，但是經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)消費(fèi)者看車(chē)不買(mǎi)車(chē)也不再著急上火�！拔覀儸F(xiàn)在已經(jīng)把價(jià)格收回來(lái)了，任務(wù)完成了可以緩一緩�！睎|風(fēng)日產(chǎn)某經(jīng)銷(xiāo)商表示，“對(duì)于消費(fèi)者持幣待購(gòu)這種現(xiàn)象經(jīng)銷(xiāo)商不用著急，要買(mǎi)車(chē)的人早晚都要買(mǎi)的。之前消費(fèi)稅的調(diào)整就是個(gè)例子，大排量車(chē)在消費(fèi)稅調(diào)整之后價(jià)格上漲導(dǎo)致一段時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)售低迷，慢慢地還是會(huì)好的，消費(fèi)者只要有需求，我們就有市場(chǎng)�！�

　　二手車(chē)評(píng)估師　“晚幾天不等于晚一年”

　　二手車(chē)的折舊與車(chē)輛使用年限有很大關(guān)系，我國(guó)目前尚未有二手車(chē)定價(jià)明確統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但在交易中都遵循著通用的慣例，比如按照汽車(chē)使用時(shí)間，年均10%的折舊率來(lái)計(jì)算。如一輛新車(chē)價(jià)格為20萬(wàn)元，每使用一年應(yīng)折舊2萬(wàn)元。鑒于此，消費(fèi)者年后買(mǎi)車(chē)，或者年前訂車(chē)年后提車(chē)的行為在一定程度上能夠減少車(chē)輛折舊。

　　但出售二手車(chē)或者做二手車(chē)置換的時(shí)候，除了車(chē)齡，車(chē)輛的行駛里程和車(chē)輛保養(yǎng)情況也相當(dāng)重要，晚幾天提車(chē)就少折舊一兩萬(wàn)是不太可能的。

　　專(zhuān)家　“沒(méi)必要持幣待購(gòu)”

　　賈新光(汽車(chē)分析師)：消費(fèi)者沒(méi)有必要持幣待購(gòu)。首先，相關(guān)部委沒(méi)有明確購(gòu)置稅出臺(tái)的確切時(shí)間，而且目前關(guān)于減免購(gòu)置稅的排量界限等具體細(xì)則也沒(méi)有統(tǒng)一聲音，上報(bào)國(guó)務(wù)院后等待審批到最終公布定案需要一個(gè)過(guò)程。另外，分級(jí)減免購(gòu)置稅實(shí)際上省下的錢(qián)并不多，因?yàn)橛绕?.3L以下的小排量車(chē)一般車(chē)價(jià)在5萬(wàn)元左右，按現(xiàn)在10%征收是5000元，減免方案出臺(tái)后如按4%征收則是2000元，相差不大。

　　據(jù)悉，除排量界限之外，在購(gòu)置稅的一輪商討中還有上海汽車(chē)集團(tuán)代表提出實(shí)行階段性減免，規(guī)定一個(gè)時(shí)期購(gòu)車(chē)可減免購(gòu)置稅以集中刺激汽車(chē)消費(fèi)。（王亞菲 梁靜晶）