燃油稅的呼之欲出，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)不得不考慮油耗因素，排量成了大家關(guān)注的重點(diǎn)。眾所周知，排量越大的車(chē)子，油耗也越高。但是，油耗和排量之間的關(guān)系不只是這么簡(jiǎn)單，很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)也存在誤區(qū)，僅僅將眼光鎖定排量。對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示，汽車(chē)油耗除了和排量大小有關(guān)之外，汽車(chē)的外形、自重及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等也是影響油耗的重要因素。

　　技術(shù)：越先進(jìn)越節(jié)油

　　成都科龍神龍羅工告訴記者，在同排量的車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)，車(chē)子就越省油。這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般體現(xiàn)在：是否為可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)(即VVT，VariableValveTiming)，氣門(mén)數(shù)是否夠多，是否為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　羅工解釋說(shuō)，可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的提速快，扭力輸出大，進(jìn)氣量高，相對(duì)也節(jié)約了油耗，因此油耗低；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)數(shù)越多，油耗也越低。例如16閥氣門(mén)的車(chē)子就比8閥的油耗低，一般來(lái)說(shuō)，16閥氣門(mén)的車(chē)子在后備箱的右下角標(biāo)示為“16V”，而沒(méi)有標(biāo)示出來(lái)的一般就是8閥；此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也要比非渦輪增壓的節(jié)油，也就是常見(jiàn)的帶“T”的車(chē)型，如常見(jiàn)的帕薩特1.8T、奧迪2.0T、榮威1.8T等。

　　外形：車(chē)頭越尖越節(jié)油

　　很多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首要考慮因素就是外形是否美觀(guān)、大方。其實(shí)，外形不只是漂亮那么簡(jiǎn)單，因?yàn)檐?chē)子的油耗與外形也高度相關(guān)。據(jù)了解，車(chē)頭較尖的車(chē)子的風(fēng)阻系數(shù)較小，因此比較省油，這種類(lèi)型的車(chē)子以飛度最為典型。值得注意的是，時(shí)下較流行的汽車(chē)前臉的大嘴設(shè)計(jì)并不利于省油，但是，這種類(lèi)型的車(chē)子的好處是憑借一張“大嘴”，大大增加了進(jìn)氣量，這樣，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有“小嘴”的高，風(fēng)噪也就降低，因此，人坐在車(chē)?yán)锏氖孢m性就更高，幾乎可達(dá)到靜音狀態(tài)。專(zhuān)家指出，強(qiáng)調(diào)舒適性的高檔車(chē)往往就使用大嘴設(shè)計(jì)，原因也在于此。

　　自重：越輕越節(jié)油

　　一直以來(lái)，日系車(chē)都因鐵皮薄、車(chē)體輕而獲得了較好的節(jié)油性能。而美、德系車(chē)則因體積、自重等較大，也就更費(fèi)油。但是，專(zhuān)家也提醒消費(fèi)者，在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)充分考慮自己的用車(chē)需求，比如，需要經(jīng)常跑高速的消費(fèi)者可以考慮自身較重的車(chē)型，防止車(chē)身太輕引起發(fā)“飄”，而帶來(lái)不安全的隱患。實(shí)際上，常常在高速路面行駛并不費(fèi)油，通常是最節(jié)油的。對(duì)于在市區(qū)行駛，經(jīng)常遭遇堵車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇輕質(zhì)車(chē)身可能是更明智的選擇。 (張欣男）