對(duì)全球車(chē)市而言，屢創(chuàng)新高的油價(jià)就如同一個(gè)揮之不去的噩夢(mèng)，就連一向?qū)Υ筌?chē)有特殊喜好的美國(guó)市場(chǎng)也不例外。美國(guó)6月份汽車(chē)銷(xiāo)量下挫至113萬(wàn)輛，創(chuàng)1993年來(lái)最低，而5月美國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是143萬(wàn)輛。以整個(gè)上半年計(jì)算，通用汽車(chē)銷(xiāo)量下降了16.3%，豐田則下降了6.8%。由于美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)全球市場(chǎng)份額超過(guò)1/4，對(duì)全球市場(chǎng)的重要性不言而喻。受業(yè)績(jī)不佳拖累，美國(guó)三大汽車(chē)商股價(jià)近來(lái)連續(xù)走低，其中通用汽車(chē)股價(jià)已跌至50余年來(lái)最低水平。

　　按照統(tǒng)計(jì)，美國(guó)6月份銷(xiāo)售日比上年同期少了3天，這雖在一定程度上擴(kuò)大了銷(xiāo)量降幅，但高企的汽油價(jià)格仍是導(dǎo)致銷(xiāo)量減少的一個(gè)重要原因。每加侖4美元的汽油價(jià)格令消費(fèi)者更為青睞節(jié)能型轎車(chē)，而汽車(chē)公司傳統(tǒng)的盈利產(chǎn)品卡車(chē)和SUV的需求出現(xiàn)明顯下降。

　　目前美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)8個(gè)月下滑，是近7年來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次。汽車(chē)巨頭們不得不面對(duì)一張張難看的成績(jī)單：日產(chǎn)汽車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)量下降近18%，通用下降近19%，豐田下降21%，福特下降28%，克萊斯勒暴跌36%，三菱跌幅高達(dá)42%！由于各汽車(chē)公司6月業(yè)績(jī)普遍不佳，因此各汽車(chē)公司的股價(jià)也基本跌到了近期的低點(diǎn)。

　　美國(guó)6月車(chē)市唯一值得興奮的是本田了，繼5月份本田以11.3%的增幅成為5月份的銷(xiāo)售明星之后，6月份的本田繼續(xù)保持神奇，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到142539輛，同比激增13.8%。

　　還在6月的時(shí)候，外界就一直預(yù)測(cè)，豐田既有可能在本月超過(guò)通用成為美國(guó)第一大汽車(chē)銷(xiāo)售商，但6月的情況有點(diǎn)讓人吃驚，盡管通用下降了近兩成，但豐田下降的比例更大。當(dāng)然，通用保證“冠軍”的代價(jià)是很沉重的，通用汽車(chē)在6月末進(jìn)行的大規(guī)模促銷(xiāo)活動(dòng)很可能在一定程度上提振了其銷(xiāo)量水平，但這對(duì)其原本微薄的利潤(rùn)更是個(gè)打擊。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2008年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將降至1450萬(wàn)輛以下，為15年來(lái)最低。美國(guó)過(guò)去10年年平均汽車(chē)銷(xiāo)量約為1680萬(wàn)輛。(王燦彬)