鼠年到來(lái)，廣大汽車消費(fèi)者對(duì)新一年的車市又浮想聯(lián)翩，有著諸多美好的祈盼——

　　一盼車市不漲價(jià)

　　在去年底商品價(jià)格大面積上漲而唯獨(dú)車價(jià)大幅下降的“不和諧”現(xiàn)象下，特別是在多種汽車原材料價(jià)格上漲企業(yè)成本壓力增加的情況下，人們擔(dān)心鼠年車市的價(jià)格會(huì)不會(huì)止跌上漲？新年伊始，有的車商已經(jīng)悄悄將去年年末谷底的價(jià)格回升，令年底沒趕上“末班車”的消費(fèi)者懊悔不已。2008年的車市價(jià)格走勢(shì)但愿不要挫傷咱工薪族的買車欲望。

　　二盼用車成本下降

　　坊間流傳這樣一句話：買得起車，用不起車。近年來(lái)，保險(xiǎn)費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)等各類費(fèi)用水漲船高，導(dǎo)致用車成本不斷增加，尤其是油價(jià)的不斷攀升和燃油稅實(shí)施的潛在可能性，給汽車消費(fèi)者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)更為明顯。照此下去，勢(shì)必使汽車消費(fèi)動(dòng)力減弱。企盼在新的一年里用車成本能夠下降，退一步說(shuō)，至少不要再漲了。

　　三盼小排量車性能提升

　　今年，隨著燃油稅出臺(tái)的逼近，迫使消費(fèi)者開始動(dòng)買一輛小排量汽車的念頭。然而小排量車目前的技術(shù)水平還是很難滿足消費(fèi)者的要求，實(shí)際油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于理論油耗，使車主占不到什么便宜。企盼小排量車自身性能的提升，特別是以升功率為核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要有質(zhì)的提升，不僅是為達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更是為了切合消費(fèi)者的迫切需求。

　　四盼遠(yuǎn)離消費(fèi)“陷阱”

　　要說(shuō)如今汽車消費(fèi)者最不滿意的，莫過于汽車廠商們營(yíng)銷的不誠(chéng)信了。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，大多數(shù)人是第一次購(gòu)車，因此，面對(duì)廠商們?cè)O(shè)下的種種“消費(fèi)陷阱”——偷梁換柱、質(zhì)量縮水、水貨充優(yōu)……上當(dāng)受騙的事情時(shí)有發(fā)生。此外，汽車經(jīng)銷商隱瞞車輛信息、銷售瑕疵車、售后服務(wù)不誠(chéng)信以及銷售欺詐等也傷透了消費(fèi)者的心。盼汽車廠商們?cè)谛乱荒曛袆?wù)必補(bǔ)上“誠(chéng)信”這一課，建立誠(chéng)信機(jī)制，讓消費(fèi)者遠(yuǎn)離“陷阱”。

　　五盼車貸更方便

　　統(tǒng)計(jì)顯示，僅2007年國(guó)有銀行的車貸壞賬就高達(dá)500億元之多。再加上銀行嚴(yán)格的信貸政策和繁瑣的手續(xù)，國(guó)外非常方便的汽車消費(fèi)信貸離咱消費(fèi)者總是那么遠(yuǎn)，而汽車金融公司的業(yè)務(wù)量雖遠(yuǎn)高于銀行，但它利率高，累計(jì)償還額大，而且只為旗下品牌提供貸款，選擇性不強(qiáng)，在較大程度上抑制了汽車信貸消費(fèi)需求的釋放。目前我國(guó)只有不到20%的汽車是通過貸款方式購(gòu)買的，顯然成長(zhǎng)空間很大。

　　六盼召回更完善

　　昔日作為舶來(lái)品的汽車召回已不再陌生，被廣泛認(rèn)同和接受，但由于多方面的原因，該制度的很多本應(yīng)發(fā)揮的作用并未彰顯出來(lái)。特別是我國(guó)目前實(shí)行的是主動(dòng)召回制度，不是強(qiáng)制召回。這就意味著產(chǎn)品是否應(yīng)該召回、召回范圍多大，全憑廠家的“覺悟”，某些企業(yè)故意隱瞞缺陷缺少監(jiān)管，損害了消費(fèi)者利益。

　　七盼滿足個(gè)性化需求

　　隨著私車消費(fèi)比例大幅提高，消費(fèi)者需求的個(gè)性化越來(lái)越明顯。今天購(gòu)車人群已漸漸年輕化，選車標(biāo)準(zhǔn)已脫離了以往的傳統(tǒng)眼光，“愛車、玩車，追尋獨(dú)立個(gè)性”開始成為消費(fèi)趨勢(shì)。新車型并非越多越好，緊跟時(shí)代，關(guān)注消費(fèi)人群才是商家永不言敗的真理。祈盼鼠年市場(chǎng)更細(xì)分，產(chǎn)品更對(duì)路，更能滿足私車市場(chǎng)多層次、個(gè)性化的需求。(李永鈞)