2008年的中國汽車消費預(yù)計將突破1000萬輛大關(guān)。而車市火爆原因,不僅是因為越來越多的70后甚至80后跨入有車一族，更由于不少老車主二次買車的需求開始升溫。有調(diào)查顯示，今年首次買車者占56%，二次買車者則達(dá)到43%，兩者的數(shù)量相差不大。其中，德系車因耐用性和安全性尤其受到后者的追捧。

　　相比新車主，有二次買車需求的老法師們更加看重車子的耐用性。在一份題為“二次購車你會為哪種車系風(fēng)格買單”的網(wǎng)絡(luò)投票中，選擇德系車的人高達(dá)66.2%，而位居第二的日系車被選擇率僅有10.3%。據(jù)不少汽修公司的一線員工介紹，如果報廢里程為30萬公里，很多德國品牌車在達(dá)到這一指標(biāo)后，只需更換車上的部分零件，整車依然可以達(dá)到很好的性能，速度不下于新生產(chǎn)的汽車。而日本品牌車雖然外形占優(yōu)，但是因更新?lián)Q代過快，大部分車輛等不到報廢就已經(jīng)被淘汰。

　　此外，相比新車主更容易被高配置和低油耗所吸引，駕齡已經(jīng)不短的二次買車族們還更關(guān)心汽車的安全性。從油耗來看，雖然日系車的油耗參數(shù)普遍比德系車低，但老法師們通常會說“會開車的開什么車都是低油耗”，因此對安全性方面的考慮更能決定他們的二次買車選擇。(胡曉晶）