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回顧私家車主們的過去一年:油價飆升節(jié)能“狂”

2008年01月02日 09:14 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 發(fā)表評論

  “油價飆升節(jié)能‘狂’,新品頻出換車忙,汽車召回更普遍,無人監(jiān)管‘車友會’,保費‘上下’得人心!被仡檮倓傔^去的一年,這句打油詩大概可以表達(dá)不少私家車主的切身體會。

  油價飆升,飆車族成了節(jié)能“狂”

  2007年以來,隨著國際油價一路走高,國內(nèi)成品油市場也頻頻攀升。湖北襄樊市私家車主宋錦州對這種變化有深刻體會。“汽油價格狂漲,幾乎就沒有真正跌下來的時候,按照以往的駕駛習(xí)慣,每個月我就要多花200元至300元油錢,現(xiàn)在只好小心翼翼地省油省錢了!

  宋錦州駕駛的是1.8T手動擋“寶來”,過去習(xí)慣了在城市、鄉(xiāng)村道路上飆車、超車,尋找“駕駛快感”;如今,宋錦州更習(xí)慣以節(jié)油方法駕駛車輛。他說:“控制得好的話,一個月能節(jié)省好幾百元錢。”

  新品頻出,“大眾化”醞釀?chuàng)Q車忙

  從“老三樣”“新三樣”到“精三樣”,從追求耐用、安全、動力到彰顯個性……自2007年下半年以來,在國內(nèi)一些城市的住宅小區(qū)里,SUV、房車等車型開始進(jìn)入人們的視野。

  10年前就購買了“桑塔納”的私家車主康平,對目前層出不窮的各類車型頗有“挑花眼的感覺”。他說:“過去買車,只有‘桑塔納’‘捷達(dá)’‘富康’,現(xiàn)在想換車,挑選的范圍也太多了,各類廠家給的優(yōu)惠也頻頻出臺,真有‘亂花漸欲迷人眼’的感覺!

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2007年,車市繁榮開始由“換車族”主導(dǎo),這孕育著新一輪買賣雙方的“博弈”。消費者普遍更加理性,與汽車相關(guān)的信息披露更加廣泛。與此同時,汽車缺陷、先進(jìn)技術(shù)、廠家召回等信息也更加透明,汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商不得不面對日益成熟的消費群體。

  汽車召回,消費者“抗?fàn)帯壁A得合法權(quán)益

  一汽大眾召回奧迪Q7、神龍公司標(biāo)致206、上海大眾召回帕薩特領(lǐng)馭、本田謳歌(Acura)……2007年幾乎可以說是一個國內(nèi)外廠商普遍的“汽車召回年”。來自國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,2007年共計召回缺陷汽車23次、58萬余輛,涉及18個企業(yè)的25種車型。

  前后兩次經(jīng)歷三菱帕杰羅和廣本雅閣召回事件的私家車主杜亮認(rèn)為,召回制度實際上是快速發(fā)展的中國汽車市場和維權(quán)意識不斷提高的中國消費者,對汽車生產(chǎn)廠商“博弈”勝利的集中表現(xiàn)。杜亮說:“幾年前還不時能看到為了維權(quán),私家車主用‘牛車?yán)嚒男侣,如今,一旦有個風(fēng)吹草動,廠商比消費者還著急,就是怕聲譽(yù)受損影響了市場!

  “馬六堵悍馬”,“車友會”亟待監(jiān)管

  2007年8月18日,南京“馬六”車友會組織19輛車赴連云港自駕游。車隊行至寧連高速公路淮安境內(nèi)230公里附近,一輛“馬六”車駕駛?cè)艘驅(qū)υ谄浜笮旭偟囊惠v常州籍“悍馬”車超車不滿,故意降低車速。隨后有四輛“馬六”車將“悍馬”夾阻在中間低速行進(jìn),車輛行駛速度降至每小時30公里左右,整個夾阻過程持續(xù)了三四分鐘。

  曾經(jīng)參加一段時間“車友會”的私家車主林忠一語道出了經(jīng)銷商建立“車友會”的目的:吸引客戶、提高知名度、提供“灰色服務(wù)”!盎疑⻊(wù)”包括幫助改裝車輛通過年檢、提供車牌違規(guī)交易、扣罰的積分能夠沖銷,歸根結(jié)底一句話,牟取車輛銷售之外的“暴利”。

  林忠說:“‘馬六’不過是‘車友會’問題的外在反映,要真正規(guī)范這類團(tuán)體行為,除了參與人員要提高自身素質(zhì)外,還需監(jiān)管部門出臺措施將其納入管理視野!

  交強(qiáng)險“保費下調(diào)保額上調(diào)”,符合汽車社會民生訴求

  “普通家庭用車保費要下調(diào)到950元,交強(qiáng)險責(zé)任限額則由現(xiàn)行六萬元提高至12萬元,這是對日益龐大用車人群民生訴求的集中反映!彼郊臆囍餍苄旅裾f。

  按照交強(qiáng)險制度設(shè)計的初衷,交強(qiáng)險應(yīng)當(dāng)遵循“不盈不虧”的原則經(jīng)營。交強(qiáng)險在國內(nèi)運(yùn)行一年多的時間,針對交強(qiáng)險的爭議不斷:交強(qiáng)險無責(zé)賠付的400元錢是否取消,交強(qiáng)險責(zé)任限額是否太低、保費是否太高,一些地方“打折”出售交強(qiáng)險……交強(qiáng)險首份盈虧報告出爐,以及保監(jiān)會召開聽證會,在一定程度上解答了這些疑問。

  不少私家車主認(rèn)為,交強(qiáng)險保費下降保額上調(diào),體現(xiàn)了中國政府相關(guān)職能部門,已經(jīng)對中國進(jìn)入汽車社會有了越來越深刻的認(rèn)識。(何豐倫 戴勁松)

編輯:張艷紅】
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